盾構(gòu)隧道近接既有線施工沉降影響分析.pdf

1、當(dāng)前我國部分城市地鐵建設(shè)已經(jīng)進入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)時代，隨著城市建筑物密集化的加劇以及地鐵領(lǐng)域盾構(gòu)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，盾構(gòu)近接既有地鐵運營線路的施工越來越多。這些穿越和重疊問題直接關(guān)系到既有地鐵線路的正常運營、在建工程的施工安全、工期和工程造價。隧道施工穿越既有地鐵線路問題涉及到既有線的正常運營和新建隧道的施工安全，影響面較大。本文在廣泛研究城市地鐵盾構(gòu)近接施工中外文獻的基礎(chǔ)上，借鑒以往的成功經(jīng)驗，加以分析、提煉和總結(jié)，針對盾構(gòu)隧道近接施工影響規(guī)

2、律進行梳理和研究，并據(jù)此提出相應(yīng)的有針對性的控制措施。 通過以上研究，取得了一些有益于實踐的結(jié)論。 1.在總結(jié)和分析前人研究基礎(chǔ)上，分析了近接施工的類型，對近接施工中的盾構(gòu)和土層相互作用機理進行了較深入研究，根據(jù)工程特點，對盾構(gòu)機的選型進行了分析。 2.以深圳地鐵2號線東延線振大區(qū)間和大東區(qū)間2處穿越1號線既有線隧道和東門南站附近1處重疊隧道的盾構(gòu)隧道近接施工案例為研究背景，采用理論分析和三維有限元數(shù)值模擬對新建