近接盾構隧道力學行為與近接分區(qū)研究.pdf

1、區(qū)間盾構隧道在線路由上下重疊至并行的過渡地段，施工引起的地層效應和結構的力學行為十分復雜。相互間影響顯著時，后建隧道的施工，會使先建隧道的周邊的圍巖松弛，產生偏壓和結構偏轉變位，甚至會產生隧道結構的斷裂破壞和圍巖崩塌滑移，這對施工期間的結構安全和地層沉陷控制，以及運營使用會帶來很大的困難。因此，正確地分析研究重疊隧道結構形式及過渡段兩洞之間在施工過程中的地層效應和結構受力的變化和互相影響，依此選用合理的施工措施，是—個十分重要的技術課題

2、。 本文以深圳地鐵3號線老東區(qū)間近接盾構隧道為背景，利用有限單元法對兩盾構隧道在上下重疊、重疊過渡段(-45°和45°)、水平并行段四種典型相對位置的模型進行了數(shù)值模擬分析，并得出了不同凈距和施工順序下的地層位移、地表沉降、結構內力的影響規(guī)律，還以結構物強度準則對近接盾構隧道進行了分區(qū)，并繪制了近接分區(qū)圖，最后提出了近接施工的一些對策措施。主要得出以下結論：從結構彎矩的角度分析，采用先下后上的施工順序優(yōu)于先上后下的施工順序；強、