鐵道車輛車軸參數(shù)化繪圖系統(tǒng)研究.pdf

1、為提高鐵道車輛車軸設計和繪圖的效率，本文應用Auto Lisp和Visual Basic程序，探索了鐵道車輛車軸設計及參數(shù)化繪圖系統(tǒng)的理論與方法。
　　建立了車軸設計計算的方法和技術流程。歸納總結了4類鐵道車輛車軸及輪對，包括踏面制動貨車軸、軸盤制動拖車輪對、軸盤/輪盤制動拖車輪對、軸盤制動驅動輪對?；谶@4類鐵道車輛車軸及輪對，根據其本身的結構與力學關系，建立了它們的牛頓慣性力學模型。其中，考慮了輪對軸箱或承載鞍向輪對傳力不通過

2、軸線的一般情況，既符合現(xiàn)有標準，也能反映真實的輪對受載情況。進一步基于模型，建立了輪對載荷及車軸關鍵截面綜合矩的計算方法。結合車軸的設計許用應力，建立了確定車軸最小設計截面的幾何尺寸及校核設計結果的流程。
　　基于模塊化軟件開發(fā)的思路，分別編制了車軸設計與參數(shù)化繪圖模塊。車軸設計模塊包含與4類鐵道車輛車軸及輪對對應并列4個設計模塊。依照設計過程流程，分別編制了車型參數(shù)輸入和車軸選取模塊;由輪對平衡力系和標準許用應力計算車軸徑向尺寸

3、的模塊;根據車型參數(shù)、軸箱裝置參數(shù)、車輪參數(shù)和制動盤參數(shù)等確定車軸的軸向尺寸的模塊。參數(shù)化繪圖模塊包含7種車軸工程圖繪制。分別編制了整體車軸繪制模塊;車軸過渡圓弧繪制模塊;左視圖截面繪制模塊;加工中心孔和固定軸端蓋用孔繪制模塊;尺寸標注模塊;公差和粗糙度標注模塊;技術要求、設計繪制單位、時間等其他信息模塊。
　　系統(tǒng)以基于產品層次結構的界面設計技術Visual Basic實現(xiàn)鐵道車輛車軸人機交互界面的開發(fā);采用Auto LISP語