輕型貨車動力傳動系扭矩測量系統(tǒng)的研發(fā).pdf

1、汽車傳動軸的扭矩是汽車工作時的一個重要參數(shù)，傳動軸負(fù)責(zé)把發(fā)動機傳遞過來的扭矩來傳遞給汽車驅(qū)動輪，來確保汽車的穩(wěn)定工作。只有保證對傳動軸的扭矩的測量和檢測的精度和準(zhǔn)確性，才能判斷汽車的動力性能能否滿足汽車傳動系統(tǒng)的設(shè)計要求。本課題針對某安裝了扭轉(zhuǎn)緩沖器的輕型貨車，設(shè)計了一款能進(jìn)行動態(tài)扭矩測量的測量系統(tǒng)。
　　本課題基于相位差測量原理，首先對傳動軸進(jìn)行力學(xué)分析，得出扭轉(zhuǎn)角和扭矩之間的關(guān)系。然后設(shè)計了信號采集硬件系統(tǒng)，使用的傳感器是磁電

2、式傳感器，針對采集過來的信號的強度比較弱，設(shè)計了信號調(diào)理電路。硬件采集系統(tǒng)的核心部分是單片機系統(tǒng)，信號經(jīng)過單片機系統(tǒng)由串口通信發(fā)送到上位機里去。
　　其次，對相位差的算法進(jìn)行理論分析，從原理上推導(dǎo)了相位差的算法，并使用LabVIEW對三種相位差方法進(jìn)行編程，并對其進(jìn)行仿真實驗，用仿真實驗結(jié)果來選擇最優(yōu)的相位差算法。
　　再次，使用虛擬儀器的思想來對采集來的進(jìn)行處理，使用LabVIEW軟件搭建了虛擬實驗平臺，上位機系統(tǒng)通過串口