基于虛擬試驗(yàn)技術(shù)的汽車碰撞安全性研究.pdf

1、汽車碰撞安全性是當(dāng)今世界汽車工業(yè)急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。由于交通安全引起的事故給社會(huì)帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,每年造成數(shù)以百萬(wàn)的生命損失。保護(hù)人在交通事故中的生命安全或者使其免受傷害的一個(gè)重要途徑是改進(jìn)汽車的耐撞性。為了加強(qiáng)汽車的碰撞安全性能,我們急需設(shè)計(jì)出合理的汽車結(jié)構(gòu),使交通事故中車毀人不亡、車損人不傷。因此,改善汽車防撞性能已成為各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要課題。
　　虛擬試驗(yàn)方法被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中。有限元分析方法,作為虛擬試驗(yàn)

2、的重要方法之一,可用于計(jì)算車輛的耐撞性能和預(yù)測(cè)其的安全性能。在本文中作者選取某微型客車為例,在幾何模型的基礎(chǔ)上,首先建立了該車的白車身有限元模型,以此為基礎(chǔ)可進(jìn)行下一步的汽車碰撞仿真,然后根據(jù)四種典型工況做了白車身的強(qiáng)度分析計(jì)算。
　　在此基礎(chǔ)上,建立了正面碰撞有限元模型,根據(jù)GB11551-2003建立了碰撞分析工況,對(duì)該車做了有限元計(jì)算機(jī)仿真。綜合實(shí)車試驗(yàn)結(jié)果,經(jīng)過(guò)分析對(duì)比,發(fā)現(xiàn)兩者的結(jié)果基本一致,因此該有限元模擬在車輛碰撞載

3、荷下具有較高的正確性。根據(jù)碰撞模擬分析結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn)了該車結(jié)構(gòu)出于碰撞安全性的缺陷。微型客車耐撞性的重要部分是車架,本文對(duì)車架吸能和不正常變形做出了力學(xué)上和設(shè)計(jì)方法上的分析。從而針對(duì)整車結(jié)構(gòu)制定了一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)的改進(jìn)方案,涉及車架、前圍和側(cè)圍。
　　最后,通過(guò)優(yōu)化方案和原方案的對(duì)比發(fā)現(xiàn),該車的吸能能力得到提升,乘員艙強(qiáng)度得到改善,從而提高了車輛的碰撞安全性。本課題中所討論的改進(jìn)方法對(duì)同類型的微型客車的設(shè)計(jì)與研究是適用而有效的,加快