利用鈦石膏阻抗半剛性基層開(kāi)裂的應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、半剛性基層具有剛度大、承載力高、板體性強(qiáng)以及抗冰凍和抗沖刷能力好的特點(diǎn)，是“強(qiáng)基薄面”設(shè)計(jì)體系中高等級(jí)公路基層的首選對(duì)象。但是其與生俱來(lái)的缺陷——收縮開(kāi)裂，使路面結(jié)構(gòu)過(guò)早破壞，增加了后期養(yǎng)護(hù)難度，使養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和道路使用費(fèi)用劇增。目前的防治開(kāi)裂的措施研究主要集中在集料級(jí)配的設(shè)計(jì)、水泥用量的限制和集料潔凈程度及施工過(guò)程控制上，但是這些方法不能從根本上消除開(kāi)裂。
　　鈦石膏是采用硫酸法生產(chǎn)鈦白粉時(shí)，為治理酸性廢水，加入石灰（或電石渣）以中

2、和大量的酸性廢水而產(chǎn)生的以二水石膏為主要成分的廢渣，幾乎沒(méi)有得到利用。鈦石膏的排放不僅占用大量土地、污染環(huán)境，而且給鈦白粉企業(yè)造成了很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
　　以工業(yè)廢渣-鈦石膏作為阻抗基層開(kāi)裂的主要材料，與水泥、粉煤灰形成復(fù)合膠凝材料，摻入到半剛性基層中。在能夠提升半剛性基層性能的同時(shí)還能充分利用工業(yè)廢渣，達(dá)到節(jié)能減排、廢物利用的目的。
　　本論文在原材料的成分組成分析的基礎(chǔ)上，首先從水泥、鈦石膏和粉煤灰反應(yīng)的微觀機(jī)理出發(fā)，研究

3、了摻配比例對(duì)復(fù)合膠凝材料凈漿強(qiáng)度和變形的影響規(guī)律，并利用掃描電子顯微鏡(SEM)確定膠凝材料試件中鈣礬石膨脹體的生成規(guī)律，從微觀機(jī)理上證明該方法的可用性。
　　然后，調(diào)整了不同的復(fù)合膠凝材料比例，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石材料進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)和變形性能試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)比分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出了其收縮變化規(guī)律，并確定了水泥∶鈦石膏∶粉煤灰為1∶0.2∶0.3的應(yīng)用比例。
　　通過(guò)系列研究，從理論和實(shí)踐兩方面為解決半剛性基層的開(kāi)裂提供了一種新的思