基于改進社會力模型的行人仿真和交通組織研究.pdf

1、雖然科技發(fā)展給人類帶來了各種各樣的出行工具,但任何方式也取代不了步行的重要性。高密度行人流造成的擁堵不僅會增加人們的出行時間,而且緊急疏散條件下甚至會有踩踏事故的發(fā)生,危害人身財產(chǎn)安全。最近這些年來,行人交通流問題得到了越來越多人的關(guān)注,在交通壓力與日俱增的今天,從行人微觀特征和宏觀規(guī)律兩方面探究行人流理論成為了一個熱點問題。微觀行人個體仿真模型是再現(xiàn)真實行人交通現(xiàn)象的重要手段,本文利用社會力模型研究行人自組織規(guī)律。
　　本文針對

2、不同實際場景,對基本社會力模型展開不同改進,分別研究了周邊環(huán)境影響的小團體、目標位置和障礙物共同作用的人群和擾動影響的隊列空間構(gòu)型規(guī)律。小團體仿真結(jié)果顯示,在商店商品這類外界環(huán)境影響下,二人小團體不再與街道走向垂直,三人小團體有成員被忽視,四人小團體分化成了兩個二人小團體。人群聚集在建筑物出入口處的障礙物排斥力大小,不僅跟行人與障礙物的距離有關(guān),還跟行人與目標位置在特定方向上的距離有關(guān),改進模型模擬產(chǎn)生的人群扇形分布與基本社會力模型生成