含水率對昔格達(dá)地層隧道圍巖穩(wěn)定性影響及控制技術(shù)研究.pdf

1、在四川攀西地區(qū)特有的“昔格達(dá)”地層多屬于粉沙質(zhì)泥巖，強風(fēng)化巖石，遇水即會崩解溶化成泥漿狀態(tài)，灰褐色的泥質(zhì)粉砂巖中夾有鈣質(zhì)粉砂巖，強度風(fēng)化，極為松軟，圍巖不能自穩(wěn)，抗壓強度極低，為極不穩(wěn)定的泥砂巖。昔格達(dá)地層交通建設(shè)的實踐表明，在建設(shè)過程中會誘發(fā)規(guī)模較大的滑坡、崩塌、滲水、軟化、流變、隧道圍巖變形坍塌破壞等各類災(zāi)害。目前穿越昔格達(dá)地區(qū)面臨的工程地質(zhì)問題日益突出，很多方面技術(shù)不成熟，直接影響鐵路和公路建設(shè)的正常進(jìn)行，不能滿足當(dāng)前交通建設(shè)快速

2、發(fā)展的需要。
　　本文以新建成昆鐵路米易至攀枝花段擴能工程為工程依托，采用現(xiàn)場調(diào)研及查閱資料、理論分析、數(shù)值模擬、室內(nèi)土工實驗等手段結(jié)合的方法進(jìn)行研究，針對昔格達(dá)地層遇水崩解軟化的的特殊工程性質(zhì)，通過室內(nèi)土工試驗研究了含水率對昔格達(dá)地層圍巖物理力學(xué)性質(zhì)的影響規(guī)律，并結(jié)合國內(nèi)學(xué)者研究成果對5種昔格達(dá)地層土樣的圍巖進(jìn)行了進(jìn)一步的圍巖分級。
　　本文引入強度折減法作為昔格達(dá)地層隧道圍巖穩(wěn)定性的評價方法，以隧道特征點的位移是否突變作