樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基結(jié)構(gòu)材料參數(shù)影響特性分析與研究.pdf

1、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基在軟土地基處理中得到了廣泛的應(yīng)用，廣泛用于我國(guó)的高速鐵路、高速公路等工程中。具有建造速度快、工后沉降小、差異沉降小以及穩(wěn)定性高的突出優(yōu)點(diǎn)。樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜，主要包括路基本體、路基加筋墊層、加固樁以及堅(jiān)硬下臥層等。結(jié)構(gòu)交界面多，結(jié)構(gòu)性質(zhì)多樣，造成了樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基受力機(jī)理較為復(fù)雜。路基土拱效應(yīng)以及路基側(cè)向變形是研究樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作性能的兩個(gè)重要指標(biāo)，受到很多參數(shù)的影響。本文通過(guò)大型巖土工程計(jì)算軟件Plaxis建立了樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)

2、路基二維計(jì)算模型，通過(guò)有限元計(jì)算結(jié)果詳細(xì)分析了土工格柵剛度、土工格柵布置層數(shù)、路基填料性質(zhì)以及樁身布置方式對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基樁土應(yīng)力比以及路基加固樁側(cè)向變形的影響規(guī)律。通過(guò)計(jì)算和分析，主要得到了以下研究成果：
　　土工格柵剛度的提高有助于增大路基樁土應(yīng)力，特別是路基填筑高度4.12~5.25倍樁間凈距時(shí)，土工格柵剛度對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基樁土應(yīng)力比的影響最為明顯，而格柵剛度對(duì)路基加固樁樁身側(cè)向變形的影響較小。土工格柵布置層數(shù)的提高能較為顯著的

3、提高樁土應(yīng)力比，且其提高程度與路基的填筑高度關(guān)系不大，同時(shí)多層格柵的布置能顯著減少路基加固樁的側(cè)向變形。路基填料內(nèi)摩擦角以及粘聚力的增大均能有效的提高路基樁土應(yīng)力比，同時(shí)能小幅度的減小路基加固樁的側(cè)向變形。兩者都是通過(guò)提高樁頂上方土體與樁間上方土體界面之間的剪應(yīng)力提高樁土應(yīng)力比，通過(guò)提高路基填料顆粒之間的接觸力來(lái)提高路基穩(wěn)定性從而減少路基加固樁的側(cè)向變形。路基加固樁中心間距以及樁帽尺寸對(duì)樁土應(yīng)力比的影響較為明顯，中心間距越小以及樁帽尺寸