中國自主研發(fā)汽車的造型語言研究——以紅旗汽車為例.pdf

1、我國自古就有“車乃一器而工聚”的“制器造物”思想，認為“車”最能體現(xiàn)造物的技藝水平和思想哲理。汽車設計在現(xiàn)代工業(yè)設計史上占有舉足輕重的地位，進入21世紀后我國汽車產(chǎn)業(yè)更是發(fā)展迅速。我國自主研發(fā)汽車領域起步較晚，而市場需求的快速增長使得我國汽車行業(yè)走上了依附或者與歐美汽車設計強國合作的道路，直接導致我國汽車造型設計方面缺乏自主創(chuàng)新與品牌獨立。對于我國的汽車企業(yè)來說，發(fā)展并保持一個可持續(xù)的汽車品牌造型語言才能真正走上汽車強國的道路。

2、　　本研究基于機械工程、計算機輔助設計以及設計藝術學等多學科，具體闡述了汽車造型語言的表達特點和影響汽車造型語言的主要因素，并通過對國內(nèi)外優(yōu)秀汽車造型設計理論的深入分析，提煉總結現(xiàn)有汽車造型理論的優(yōu)缺點，選取最適合我國本土設計師分析汽車造型語言的工具:形狀語法。研究將形狀語法應用到我國自主研發(fā)汽車的先驅(qū)紅旗汽車上，論證了該理論應用到我國汽車設計中的可行性。研究中用形狀語法對紅旗汽車的造型語言分年代、分部件分別進行造型上的歸納，并根據(jù)紅旗

3、車各個年代造型語言的變化分別建構了紅旗車的散熱格柵形狀語法、中間外板形狀語法、發(fā)動機罩外板形狀語法、擋泥板形狀語法以及燈罩形狀語法模型，從而得到完整的紅旗汽車造型語言模型。通過構建紅旗造型語言模型的實際應用，歸納出造型語言上非常接近紅旗概念車“CA77X”的理論模型，從而展示了使用該理論設計符合紅旗造型語言的新款車型的巨大潛力。研究論述了我國自主研發(fā)汽車的延續(xù)與創(chuàng)新，提出應充分重視我國全新汽車品牌的造型語言設計，關注我國本土汽車設計師的