哈爾濱城市公共汽車站點(diǎn)布局及交通換乘銜接優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國(guó)私人汽車擁有量的迅猛增長(zhǎng)，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。在進(jìn)一步完善道路網(wǎng)建設(shè)、加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)及交通管理的同時(shí)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，建立以公共交通為主體的城市交通體系是解決這一問(wèn)題的主要手段。作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分——城市公共汽車站點(diǎn)，其布局的合理性及與其它交通系統(tǒng)相銜接的順暢性同城市交通運(yùn)行的順暢程度有著密切的聯(lián)系。
　　論文通過(guò)對(duì)哈爾濱城市公共汽車站點(diǎn)現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查，采用歸納、分析的方法對(duì)其現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行分類研究，并

2、通過(guò)附表形式將其表現(xiàn)出來(lái)。論文將現(xiàn)狀問(wèn)題分為兩大部分——哈爾濱城市公共汽車站點(diǎn)自身布局問(wèn)題及哈爾濱城市公共汽車站點(diǎn)與其它交通系統(tǒng)換乘銜接問(wèn)題，其中包含8個(gè)小問(wèn)題分別是：布局問(wèn)題、設(shè)計(jì)問(wèn)題、管理問(wèn)題、首末站問(wèn)題、中途站問(wèn)題、與慢行系統(tǒng)銜接問(wèn)題、與路面交通系統(tǒng)換乘銜接問(wèn)題及與其它交通系統(tǒng)換乘銜接問(wèn)題。運(yùn)用公交優(yōu)先原則、步行優(yōu)先原則及零換乘理論、綠色公交理論針對(duì)所提出實(shí)際問(wèn)題逐個(gè)進(jìn)行優(yōu)化研究，提出了哈爾濱城市公共汽車站點(diǎn)的布局方法及與其它交通