基于TMS320F2812的電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)的研究及實(shí)現(xiàn).pdf

1、與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，電動(dòng)汽車具有低噪聲、零排放、綜合利用各種能源等優(yōu)點(diǎn)，可以有效的解決能源危機(jī)和環(huán)境污染兩大世界性難題，具有廣闊的應(yīng)用前景和巨大的發(fā)展空間?！峨妱?dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》中指出：到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到400萬(wàn)輛。這使得電動(dòng)汽車智能充電設(shè)備的研發(fā)成為該領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一。
　　論文首先介紹了我國(guó)政府在新能源領(lǐng)域的相關(guān)政策和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在電動(dòng)汽車行業(yè)的投入情況，以及國(guó)內(nèi)外在相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，并

2、由此闡述了本課題的研究意義。其次，介紹了電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并對(duì)全橋零電壓開關(guān)PWM（PS-FB-ZVS-PWM）的工作狀態(tài)進(jìn)行了討論。隨后，利用MATLAB對(duì)充電系統(tǒng)進(jìn)行了建模，通過仿真選取了 PID控制算法的參數(shù)，并提出了一種以模糊自適應(yīng) PID為基礎(chǔ)的分段式控制方法，仿真結(jié)果驗(yàn)證了這種控制方法的可行性，這也是本文的創(chuàng)新所在。
　　然后，對(duì)硬件電路和基于DSP的控制程序進(jìn)行了設(shè)計(jì)。為了保障充電系統(tǒng)的運(yùn)行安全，