川藏交通廊道冰磧物工程性質研究.pdf

1、冰磧物作為一種特殊地區(qū)產物，必須要滿足特定的條件才能形成，所以人們對其了解很少。隨著國家大力發(fā)展西部，川藏交通廊道的作用和地位日益凸顯，而冰磧物作為該交通廊道不可規(guī)避的一個問題也逐漸得到人們的重視。本文通過搜集大量相關資料，結合部分地區(qū)的現(xiàn)場考察結果，對冰磧物的特征、分類有了較清晰地理解，總結了冰磧物的分布規(guī)律，并通過室內級配試驗、大直剪試驗、相對密度試驗對其工程力學性能進行研究，最后利用Borland C++ Builder編程軟件對

2、冰磧物結構進行元胞自動機模擬。主要研究內容有:
　　(1)總結了川藏交通廊道冰磧物的分布規(guī)律，得到不同區(qū)段的冰磧物高程分布，并找出影響其分布的因素。冰磧物的分布高程并沒有一個準確的高程來界定，它受到很多因素的影響。即使位置相鄰的兩個地方，其分布高程可能也會差很多。所以我們綜合考慮以上的各方面因素，只能給出一個大概的高程范圍，能夠保證大部分的冰磧物分布在這個高程范圍內就可以了。
　　(2)通過顆粒分析實驗，得到該地區(qū)冰磧物顆粒

3、的不均勻系數(shù)很大，曲率系數(shù)小于1，說明缺失一些粒徑，工程上使用時可用作B組填料或補全粒徑后作為A組填料;通過大直剪試驗，得出其凝聚力很小，內摩擦角較大，在相等垂向壓力作用下，能夠提供較大的抗剪強度;通過相對密度試驗，得出最大干密度和最小干密度，參照相關規(guī)范確定壓實度后，確定冰磧土填筑時的干密度，通過控制現(xiàn)場填筑干密度，保證壓實質量。
　　(3)利用Borland C++ Builder編程軟件實現(xiàn)冰磧土結構的元胞自動機模擬，模擬的