剛性樁基礎(chǔ)工作性狀的研究.pdf

1、近年來，由于剛性樁具有樁身強(qiáng)度大、質(zhì)量容易保證、施工速度快、加固深度大等優(yōu)點，在長三角和珠三角地區(qū)的高速公路軟基處理工程中，剛性樁基礎(chǔ)得到推廣應(yīng)用。 剛性樁與攪拌樁、砂石樁等不同，其樁身剛度大，壓縮性小，在路堤荷載下樁土變形不協(xié)調(diào)，樁頂向路堤刺入，樁底向地基刺入。這既不同于樁基礎(chǔ)作用機(jī)理，也有別于常規(guī)的復(fù)合地基作用機(jī)理，而是介于樁基礎(chǔ)和常規(guī)復(fù)合地基之間。由于路堤下剛性樁基礎(chǔ)在工程實踐中應(yīng)用時間不長，尚屬于一種新興的軟基加固方法。

2、目前，其設(shè)計理論嚴(yán)重滯后于工程實踐，在確定設(shè)計參數(shù)時往往按照常規(guī)的復(fù)合地基理論進(jìn)行，導(dǎo)致在沉降、承載力驗算方面均與工程實際存在較大的偏差。因此，開展路堤下剛性樁基礎(chǔ)作用機(jī)理的試驗研究，進(jìn)而對完善其設(shè)計理論具有非常重要的實踐意義。 本文通過采用佐騰悟提出的荷載傳遞函數(shù)解析法分析了軟土路基剛性樁剛性樁基礎(chǔ)的單樁～荷載沉降關(guān)系，進(jìn)而結(jié)合Poulos位移法研究群樁下樁土共同作用的工作性狀，最后用非線性有限元程序?qū)β返填A(yù)制剛性樁基礎(chǔ)進(jìn)行了