島礁區(qū)通航環(huán)境安全評(píng)估研究.pdf

1、隨著世界各國(guó)對(duì)能源需求量的增加，和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，海路運(yùn)輸成為大宗貨物運(yùn)輸貿(mào)易的主要方式。為了保護(hù)環(huán)境和節(jié)省運(yùn)輸成本，一些港口逐漸向海上發(fā)展，一些島礁區(qū)被建設(shè)港口。島礁區(qū)航行系指在沿岸島嶼之間的內(nèi)水道和熱帶珊瑚島附近水域航行。我國(guó)舟山群島和東南沿海、斯堪的納維亞沿岸的島區(qū)屬于島礁區(qū)。我國(guó)南海的南沙群島、西沙群島、中沙群島和東沙群島，以及澳大利亞?wèn)|北海岸的珊瑚海，均屬于著名的珊瑚海區(qū)。
　　島礁區(qū)航路具有航道狹窄彎曲、水深受限、

2、水流影響大、助航設(shè)施不完備等特點(diǎn)?，F(xiàn)代船舶逐漸向大型化、快速化發(fā)展，而且數(shù)量也在不斷增加。而進(jìn)入島礁區(qū)航路單一，因此在島礁區(qū)航路中來(lái)往的船舶密度增大，必然會(huì)增大船舶的會(huì)遇率，事故發(fā)生率也隨之增大。為了盡量減少事故的發(fā)生，除了減少人為原因外，對(duì)島礁區(qū)通航環(huán)境的評(píng)估尤為重要。
　　本文以模糊綜合評(píng)價(jià)法建立島礁區(qū)通航環(huán)境安全評(píng)價(jià)體系。首先介紹了島礁區(qū)航路的特征和基本的航行方法，通過(guò)分析島礁區(qū)水域基本特征，廣泛征求專家學(xué)者意見(jiàn)確立島礁區(qū)通

3、航環(huán)境評(píng)價(jià)要素，建立島礁區(qū)通航環(huán)境安全評(píng)價(jià)指標(biāo)集。
　　結(jié)合國(guó)內(nèi)外學(xué)者的相關(guān)研究成果，根據(jù)國(guó)內(nèi)外有關(guān)航行環(huán)境模擬結(jié)果及其它相關(guān)資料和數(shù)據(jù)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和分析，通過(guò)調(diào)查與專家意見(jiàn)對(duì)影響島礁區(qū)水域通航安全的影響因素進(jìn)行比較，從而確定影響通航安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)及權(quán)重。然后，根據(jù)通航安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)的特點(diǎn)、類型與種類，對(duì)通航安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)進(jìn)行分類、分層，建立每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而建立對(duì)應(yīng)的隸屬度函數(shù)，為對(duì)每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)提供量化評(píng)價(jià)的依據(jù)。最后建