機(jī)動(dòng)車尾氣擴(kuò)散流動(dòng)CFD數(shù)值模擬.pdf

1、機(jī)動(dòng)車尾氣排放物是城市空氣污染的主要來源，已成為當(dāng)前重要的研究課題。開展機(jī)動(dòng)車排放污染物擴(kuò)散規(guī)律的研究，對(duì)于改善城市居民的生活質(zhì)量和居住環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本論文采用CFD數(shù)值方法，研究機(jī)動(dòng)車尾氣擴(kuò)散流動(dòng)規(guī)律，為控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染提供理論指導(dǎo)。 首先，本文在分析機(jī)動(dòng)車尾氣排放特性分析的基礎(chǔ)上，建立了尾氣擴(kuò)散流動(dòng)的物理模型和數(shù)學(xué)模型；給出了描述尾氣擴(kuò)散流動(dòng)的多組分二、三維湍流流動(dòng)的不可壓N-S方程，采

2、用有限體積法對(duì)控制方程進(jìn)行離散化處理。 其次，研究了網(wǎng)格生成技術(shù)，考慮到車輛的運(yùn)動(dòng)，重點(diǎn)討論動(dòng)網(wǎng)格處理技術(shù)。該技術(shù)的主要特點(diǎn)是在計(jì)算域內(nèi)利用原有的初始網(wǎng)格進(jìn)行插值計(jì)算來構(gòu)造新網(wǎng)格。并采用C語言編制UDF程序來實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)動(dòng)。 第三，數(shù)值研究了敞開空間機(jī)動(dòng)車尾氣擴(kuò)散流動(dòng)規(guī)律。以CO為例，在怠速及行駛情況下，對(duì)二維尾氣擴(kuò)散流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，獲得了尾氣擴(kuò)散流動(dòng)的分布規(guī)律；同時(shí)，考慮到三維效應(yīng)，進(jìn)行了高怠速狀態(tài)下尾氣擴(kuò)散流動(dòng)的