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文檔簡介
1、隨著西安市機動車保有量的爆發(fā)式增長，機動車尾氣污染已經(jīng)成為大氣污染的主要污染源。通過法規(guī)限制和改進單車性能來減少尾氣排放成本較大，效率較低，從城市交通運行的角度來研究機動車尾氣排放成為新趨勢。
對比現(xiàn)有的機動車尾氣排放量化模型，本文選擇美國環(huán)保署開發(fā)的最新模型MOVES（Motor Vehicle EmissionSimulator）來研究西安市機動車尾氣排放。在對MOVES模型的結(jié)構(gòu)和原理進行分析后，設(shè)置模擬場景，采用控制變
2、量法，得到中觀層次上影響機動車尾氣排放因子的敏感性參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，輸入西安市本地參數(shù)，模擬2014年11月西安市晚高峰期間三環(huán)內(nèi)小轎車、輕型客車以及輕型貨車的CO、NOx以及 THC排放因子，并結(jié)合不同標(biāo)準(zhǔn)下北京市各車型排放因子，對模擬的排放因子進行驗證、分析和評價。最后，提出了機動車尾氣排放量化模型和交通仿真模型的組合。
本次研究提煉了MOVES運行的主要模塊以及模塊之間數(shù)據(jù)交換的關(guān)系，為今后我國自主開發(fā)機動車尾氣量化模型
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