北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制方案研究.pdf

1、近年來(lái)北京機(jī)動(dòng)車發(fā)展迅猛，機(jī)動(dòng)車排放污染引起關(guān)注，單純減少機(jī)動(dòng)車保有量對(duì)于汽車生產(chǎn)大國(guó)是不現(xiàn)實(shí)的。只有建立一套與城市經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的機(jī)動(dòng)車污染控制方案，再加上市民合理的出行理念、政府的合理城市規(guī)劃，才能減少不同車型的單位車輛排放量，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車可持續(xù)發(fā)展。 為此本論文首先分析北京市近年來(lái)，機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)趨勢(shì)及運(yùn)行環(huán)境不利因素，調(diào)查北京大氣環(huán)境狀況，分析ISCST3模型計(jì)算所得機(jī)動(dòng)車大氣污染物分擔(dān)率結(jié)果以了解機(jī)動(dòng)車對(duì)北京大氣環(huán)境的影響程

2、度。其次，作者參考國(guó)外新車、在用車排放標(biāo)準(zhǔn)、排放管理制度，總結(jié)國(guó)外機(jī)動(dòng)車排放控制成功經(jīng)驗(yàn)，并得出幾點(diǎn)保障北京機(jī)動(dòng)車排放控制目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的建議。最后，以城市典型的機(jī)動(dòng)車污染源公交柴油車為例，運(yùn)用怠速工況法、模擬工況法測(cè)定尾氣NOx、CO排放量，并驗(yàn)證減排措施的有效性，為達(dá)到2008年實(shí)施的歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)提供科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。為達(dá)到排放控制目標(biāo)，我們需要對(duì)控制方案進(jìn)行可行性研究，本文把環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益分析方法運(yùn)用于北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制方案的可行性研