基于微觀交通仿真的城市區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放評(píng)估.pdf

1、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已經(jīng)逐漸成為我國(guó)城市大氣污染物的主要來(lái)源之一，以智能交通手段結(jié)合排放模型對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放水平進(jìn)行評(píng)估，有利于城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放管控措施的方便、高效評(píng)估和城市大氣環(huán)境的改善。本文基于微觀交通仿真，進(jìn)行城市區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放評(píng)估，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先，給出基于微觀交通仿真的機(jī)動(dòng)車(chē)排放評(píng)估總體框架，對(duì)框架的交通仿真器模塊、仿真API接口模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)模塊及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放評(píng)估模塊四個(gè)組件進(jìn)行詳細(xì)的介紹及其在框架中的功能

2、闡述。同時(shí)，基于總體框架及其組件功能對(duì)框架的數(shù)據(jù)流程進(jìn)行了分析。
　　其次，針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放評(píng)估框架核心的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)原理，從設(shè)計(jì)思路、實(shí)體分析及數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)三方面出發(fā)，綜合考慮Paramics仿真環(huán)境的接口函數(shù)、道路運(yùn)輸實(shí)體及排放評(píng)估所需的參數(shù)，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫(kù)表格及表格的字段，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)源及編譯環(huán)境的設(shè)置和處理，實(shí)現(xiàn)了微觀交通仿真靜、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)與Access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，研發(fā)了數(shù)據(jù)交互算法和相關(guān)的API程

3、序，實(shí)施了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放評(píng)估系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。
　　再次，深入解析了IVE(International Vehicle Emission)模型的整體結(jié)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)排放的計(jì)算流程原理、IVE模型的輸入?yún)?shù)，對(duì)影響IVE模型尾氣排放水平的速度、VSP分布、熱浸時(shí)間分布、溫度、相對(duì)濕度、燃油品質(zhì)、I/M檢查維修制度及累積行駛里程參數(shù)進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，表征了不同參數(shù)變化對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣主要污染物排放因子的影響。
　　另外，設(shè)計(jì)了基于微

4、觀交通仿真工具的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放自動(dòng)計(jì)算方法。分別說(shuō)明了車(chē)型自動(dòng)匹配（仿真車(chē)型、城市常用車(chē)型和WE模型車(chē)型）、仿真建模與API運(yùn)行、IVE排放模型評(píng)估算法（包括基礎(chǔ)排放因子、車(chē)隊(duì)技術(shù)分布、VSP bin分布及當(dāng)?shù)爻鞘行畔?shù)的調(diào)整系數(shù)等參數(shù)）、車(chē)隊(duì)各類(lèi)污染物排放量計(jì)算及區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放量計(jì)算等五個(gè)主要步驟的計(jì)算流程和功能說(shuō)明。并同時(shí)，給出了行駛工況分布、車(chē)隊(duì)技術(shù)分布、基礎(chǔ)排放因子、車(chē)隊(duì)車(chē)型調(diào)整系數(shù)等四類(lèi)參數(shù)的自動(dòng)計(jì)算和獲取方法，實(shí)

5、現(xiàn)了基于微觀交通仿真工具的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放自動(dòng)計(jì)算。
　　最后，通過(guò)仿真區(qū)域的選取與概況分析、仿真路網(wǎng)模型搭建、仿真參數(shù)配置與標(biāo)定完成仿真模型搭建，并進(jìn)行了排放參數(shù)的計(jì)算及區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的自動(dòng)評(píng)估實(shí)例計(jì)算。對(duì)計(jì)算結(jié)果與IVE模型結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)所給出的自動(dòng)計(jì)算結(jié)果和IVE原始模型計(jì)算結(jié)果相匹配，表明了所給出的區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放自動(dòng)計(jì)算方法的有效性。
　　本文將微觀交通仿真技術(shù)和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放模型進(jìn)行自動(dòng)耦合計(jì)算，為城市區(qū)