客車車身結(jié)構(gòu)靈敏度分析與拓?fù)鋬?yōu)化.pdf

1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展， CAD/CAM/CAE等計(jì)算機(jī)仿真分析技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)外的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到了非常廣泛的應(yīng)用，顯著提高了汽車設(shè)計(jì)水平和效率。應(yīng)用有限元方法,結(jié)合靈敏度分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法來分析和優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)，改善汽車的動靜態(tài)性能，對于提高我國汽車設(shè)計(jì)水平和自主創(chuàng)新能力具有非常重要的意義。 本文以EQ6111LH客車車身作為研究對象，探討了有限元方法在客車車身設(shè)計(jì)和優(yōu)化過程中的應(yīng)用。首先總結(jié)歸納了建立客車車身有限元模型的方法

2、和步驟。然后通過對有限元模型的計(jì)算分析，得到了客車的強(qiáng)度、剛度和模態(tài)振型等動靜態(tài)性能參數(shù)，對車身的結(jié)構(gòu)有了比較全面的了解。同時(shí)比較了有、無蒙皮兩種情況的車身性能參數(shù)，說明了蒙皮對車身性能的影響。 結(jié)構(gòu)靈敏度分析可以獲得車身構(gòu)件的結(jié)構(gòu)參數(shù)變化對于車身性能參數(shù)的影響程度。本文推導(dǎo)了節(jié)點(diǎn)位移和固有頻率相對于殼單元厚度參數(shù)的靈敏度計(jì)算公式。把客車車身按照結(jié)構(gòu)位置和功能劃分成不同的構(gòu)件，計(jì)算得到了車身質(zhì)量、一階扭轉(zhuǎn)頻率和扭轉(zhuǎn)剛度相對于各構(gòu)