中國海監(jiān)第二支隊(duì)碼頭建設(shè)項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、近幾年來，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)投資的高速增長，建筑業(yè)也隨之高速發(fā)展，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是突飛猛進(jìn)。但隨之而來的安全問題也尤其突出。隨著“十三五”計(jì)劃的制定，我國主要港口的規(guī)模化建設(shè)和現(xiàn)代化港區(qū)建設(shè)將再次加快，港口建設(shè)又一次迎來新的浪潮。由于沿海地區(qū)碼頭施工環(huán)境比較惡劣，受地形、地質(zhì)、氣候影響極大，施工機(jī)械較多，工期較長，工作面狹窄，安全隱患眾多，安全問題變得格外敏感和重要。因此，急需建立一套科學(xué)且系統(tǒng)的安全管理體系，對碼頭的施工

2、安全性進(jìn)行評估和管理，以滿足碼頭安全建設(shè)的需要。
　　安全管理建立在風(fēng)險(xiǎn)識別出的風(fēng)險(xiǎn)因素上，將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、嚴(yán)重程度進(jìn)行綜合考慮，運(yùn)用一定的評價(jià)方法，得出工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級，以提供給決策者制定相應(yīng)的防范措施。
　　本文首先總結(jié)了進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估的常用方法，并結(jié)合中國海監(jiān)第二支隊(duì)基地建設(shè)工程的施工特點(diǎn)，針對性地選擇運(yùn)用模糊層次綜合分析法對施工項(xiàng)目進(jìn)行評估，并確定了風(fēng)險(xiǎn)分級方法和相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則;其次，按照中國海監(jiān)第二支隊(duì)基地

3、建設(shè)工程的主要施工工序分析了影響碼頭施工的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)源，分別是地基處理風(fēng)險(xiǎn)、樁基施工風(fēng)險(xiǎn)、上部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)、其他作業(yè)施工風(fēng)險(xiǎn)、施工管理風(fēng)險(xiǎn);再次，通過仔細(xì)分析這些因素，建立了一套適合中國海監(jiān)第二支隊(duì)基地建設(shè)工程進(jìn)行施工管理的評價(jià)模型，并驗(yàn)證了所建立評價(jià)模型的適用性，并從模型分析結(jié)果可以看出，引起本項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)的原因主要有3個(gè)方面:施工組織和施工進(jìn)度安排不合理、對自然災(zāi)害準(zhǔn)備不充分、供水供電不穩(wěn)定，由以上三種原因引起的施工風(fēng)險(xiǎn)等級均為“