旅客換乘組織條件下的高速鐵路大型客運站設(shè)施布局研究.pdf

1、長期以來，我國鐵路的建設(shè)及運營主要以滿足旅客直達為主，而對鐵路換乘問題不夠重視，然而隨著我國高速鐵路網(wǎng)的逐步成型，必然會存在高速鐵路換乘，如何方便、快捷的實現(xiàn)高速鐵路換乘越來越受到關(guān)注，因此依托高速鐵路建立的大型客運站換乘功能的實現(xiàn)與完善就顯得愈加重要，而目前在客運站建設(shè)過程中，對于站內(nèi)高速鐵路不出站換乘相關(guān)設(shè)施設(shè)備的布局問題考慮的較少，但隨著高速鐵路網(wǎng)的成型，其高速鐵路能否實現(xiàn)快速、安全的換乘也逐步成為旅客是否選擇高速鐵路作為出行工具

2、的準則，而車站換乘效率的高低則主要取決于站內(nèi)換乘設(shè)施布局的合理性。
　　本文在結(jié)合國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，首先闡述了鐵路客運站換乘組織相關(guān)理論，從而界定本文是基于旅客換乘的前提下的高速鐵路大型客運站設(shè)施布局研究;其次分析了高速鐵路大型客運站的特點以及空間布局模式，著重分析了鐵路客運站的換乘系統(tǒng)包括換乘設(shè)施的類別、能力、規(guī)模以及換乘客流，并結(jié)合克式中心地理論對站內(nèi)換乘站廳中心地設(shè)施進行布局，為后文的論述提供理論和數(shù)據(jù)支撐;進而以理想換乘