車輛動載實測及動載對路面響應影響的研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設的蓬勃興起，公路建設得到迅猛發(fā)展。然而，由于交通量的不斷增加，現(xiàn)有瀝青路面卻無法達到本來的設計使用年限，致使路面的實際使用壽命低于設計使用壽命，許多地區(qū)的道路在投入使用不久就發(fā)生了早期損壞，需要小修甚至大修，一方面嚴重影響了交通的正常運行，另一方面也在經(jīng)濟上造成極大的損失。
　　為探究這一現(xiàn)象的成因，研究人員利用AASHTO2002中軸載譜的方法對遼寧省部分地區(qū)的交通荷載數(shù)據(jù)進行調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示各處計重站點均存在

2、嚴重的超重現(xiàn)象，絕大部分類型的載重貨車其超載比例超過50％。除此之外，有一定比例的車輛總重并沒有超載，然而其承重軸卻超出了標準軸重。
　　嚴重的超載造成瀝青路面使用壽命的減少，這對于瀝青路面設計方法的改進提出了新的要求。傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)設計以靜荷載為基礎(chǔ)，難以描述路面在車輛行駛過程中車輛動荷載對路面的實際力學響應。
　　在我國，車輛對路面動荷載的研究有著一定的發(fā)展，然而這一方面的研究多通過數(shù)值計算或有限元模擬，缺乏動載試驗的實