拱橋景觀廊橋施工順序變化對(duì)主梁受力影響的研究.pdf

1、一直以來，交通為人員流動(dòng)和物資流通提供了必不可少的條件，為人和物的空間位移提供運(yùn)輸服務(wù)，是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)文化交流的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，并伴隨著人類文明的進(jìn)步而不斷發(fā)展，是構(gòu)成人類文明的重要組成部分。與此同時(shí)，橋梁作為構(gòu)成交通的一個(gè)重要組成部分，也隨著社會(huì)的發(fā)展而不斷發(fā)展。隨著橋梁的不斷發(fā)展，廊橋也隨之應(yīng)運(yùn)而生。古代廊橋伴隨著歷史經(jīng)歷了萌芽期、發(fā)展期、繁榮期、鼎盛期以及衰落期。古代廊橋逐漸被歷史淘汰，但現(xiàn)代廊橋開始逐漸發(fā)展。近

2、年來，各地在城市和風(fēng)景區(qū)開發(fā)的建設(shè)中，因?yàn)楣δ芎痛蛟炀坝^環(huán)境的需要而建造了不少形式和風(fēng)格各異的廊橋。廊橋相關(guān)的設(shè)計(jì)研究也開展起來，但仍處于初探階段，在對(duì)施工順序變化下的縱梁受力影響方面的研究更少，鑒于廊橋的快速發(fā)展，對(duì)此進(jìn)行研究是很有必要的。
　　本文以劍閣縣劍門新區(qū)清江河景觀廊橋?yàn)橐劳泄こ蹋\(yùn)用有限元軟件Midas/Civil分別建立與各施工順序下所對(duì)應(yīng)的模型，得到各模型在施工階段與成橋狀態(tài)下縱梁的位移、內(nèi)力與應(yīng)力數(shù)據(jù)，并將各模