高速公路邊坡穩(wěn)定性計算理論方法與監(jiān)測試驗研究.pdf

1、首先以工程地質學、巖土力學為基礎理論，提出了公路邊坡的工程地質概念模型，并重點研究了公路邊坡的地下水力學作用，提出邊坡巖土體為不透水介質和透水介質兩種情況下地下水作用的考慮方法，并對Sarma邊坡穩(wěn)定性評價方法進行了改進，為綜合評價公路邊坡穩(wěn)定性提供了新途徑。其次提出了公路邊坡穩(wěn)態(tài)敏感性分析的方法，并結合概率分析的方法(蒙特卡洛法)初步提出了邊坡可靠性分析的新方法，為重大邊坡工程的敏感性分析和可靠性分析提供了新的思路。本研究還以公路邊坡

2、工程特性和Sarma、Msarma法基本理論為基礎，使用視窗化的VisualBasic語言編制《公路邊坡工程穩(wěn)定性評價與加固設計系統(tǒng)》，旨在使其成為現(xiàn)場工程師易學易用的高速公路邊坡工程評價、設計工具，從確定性理論和不確定性理論兩個方面分析邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，并為邊坡工程加固設計提供可靠的參數(shù)，直接為高速公路邊坡工程建設服務。 同時結合申蘇浙皖高速公路長興段K40邊坡工程，為確保邊坡抗滑樁挖孔的施工安全工作，在K40左右兩側邊坡建立試