高速公路邊坡穩(wěn)定性計(jì)算理論方法與監(jiān)測(cè)試驗(yàn)研究.pdf

1、首先以工程地質(zhì)學(xué)、巖土力學(xué)為基礎(chǔ)理論，提出了公路邊坡的工程地質(zhì)概念模型，并重點(diǎn)研究了公路邊坡的地下水力學(xué)作用，提出邊坡巖土體為不透水介質(zhì)和透水介質(zhì)兩種情況下地下水作用的考慮方法，并對(duì)Sarma邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了改進(jìn)，為綜合評(píng)價(jià)公路邊坡穩(wěn)定性提供了新途徑。其次提出了公路邊坡穩(wěn)態(tài)敏感性分析的方法，并結(jié)合概率分析的方法(蒙特卡洛法)初步提出了邊坡可靠性分析的新方法，為重大邊坡工程的敏感性分析和可靠性分析提供了新的思路。本研究還以公路邊坡

2、工程特性和Sarma、Msarma法基本理論為基礎(chǔ)，使用視窗化的VisualBasic語言編制《公路邊坡工程穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與加固設(shè)計(jì)系統(tǒng)》，旨在使其成為現(xiàn)場(chǎng)工程師易學(xué)易用的高速公路邊坡工程評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)工具，從確定性理論和不確定性理論兩個(gè)方面分析邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)，并為邊坡工程加固設(shè)計(jì)提供可靠的參數(shù)，直接為高速公路邊坡工程建設(shè)服務(wù)。 同時(shí)結(jié)合申蘇浙皖高速公路長(zhǎng)興段K40邊坡工程，為確保邊坡抗滑樁挖孔的施工安全工作，在K40左右兩側(cè)邊坡建立試