不同道路交通環(huán)境中駕駛員注視行為分析.pdf

1、無論在何種道路交通環(huán)境中，駕駛員因素都是影響道路交通安全的首要因素。在駕駛的過程中，駕駛員主要依靠視覺獲取交通信息。不同道路交通環(huán)境中駕駛員的注視行為是不同的，并且熟練駕駛員和非熟練駕駛員的注視行為也不相同。因此，有必要對駕駛員的注視行為進行分析，深入研究駕駛員的注視特性。 本文在對國內外相關研究的基礎上，結合駕駛員的注視特性，使用Eyelink II眼動儀對駕駛員駕駛過程中的眼動行為進行記錄，分析了駕駛員的注視行為及其表征參數(shù)

2、，其表征參數(shù)為：注視持續(xù)時間，注視目標時水平、垂直方向的視角，注視頻次，注視水平、垂直方向搜索廣度，并運用非參數(shù)檢驗對其進行差異性分析。在上述研究的基礎上，將駕駛過程中記錄的眼動錄像合成為帶有注視點的錄像，并使用prmiere軟件對帶有注視點的錄像進行逐幀分析，得到駕駛員駕駛時精確的注視目標、注視時間及注視位置。進一步對非熟練駕駛員和熟練駕駛員在城市道路、城鄉(xiāng)結合道路、山區(qū)公路真實環(huán)境中駕駛時的注視行為進行試驗研究，比較分析在不同道路交

3、通環(huán)境中，非熟練駕駛員和熟練駕駛員的注視區(qū)域、注視距離、水平方向注視位置、注視目標類型、注視具體目標、注視平均時間等存在的差異。 試驗數(shù)據分析結果表明，由于道路交通環(huán)境不同，非熟練駕駛員和熟練駕駛員在駕駛過程中的注視行為都在不斷地發(fā)生變化。但非熟練駕駛員的注視行為比較僵硬，而熟練駕駛員的注視行為比較靈活，熟練駕駛員的注視行為調整幅度要比非熟練駕駛員的調整幅度大。所有駕駛員在城市道路和山區(qū)公路上對前方近距離區(qū)域的注視頻次較多，在城

4、鄉(xiāng)結合道路上，對前方中距離、遠距離區(qū)域的注視頻次比較多；在城市道路上，所有駕駛員對動態(tài)目標的關注最多，在山區(qū)公路上最少。在城市道路和城鄉(xiāng)結合道路上，非熟練駕駛員和熟練駕駛員對的不同類型目標注視的差異較大，而在山區(qū)公路上，兩者的差異較小。熟練駕駛員比非熟練駕駛員較多的注視右后視鏡、車內后視鏡、車內其它目標，而非熟練駕駛員比熟練駕駛員較多的注視左后視鏡、儀表板。駕駛員駕駛的過程中對車輛的平均注視時間最長，在200ms以上。 本研究得