大跨高邊墻地鐵風(fēng)道洞樁法施工力學(xué)機(jī)理分析.pdf

1、洞樁法施工是一個將傳統(tǒng)的地面明挖施工方法和暗挖法之間進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。洞樁法在提前施作好的邊樁和拱部初支的保護(hù)下，暗挖土體并施作二襯結(jié)構(gòu)。與過去所采用的淺埋暗挖法相比，洞樁法施工靈活，能較好的控制地表沉降，滿足城市復(fù)雜的工程環(huán)境的要求，具有很大的技術(shù)優(yōu)勢。
　　本文以地鐵十四號線地鐵將臺站風(fēng)道為依托工程，結(jié)合現(xiàn)場勘察資料和有限元計算，對洞樁法施工進(jìn)行研究。研究內(nèi)容如下：
　　1.對CRD法和洞樁法進(jìn)行了有限元計算分析，得出兩種工

2、法施工所引起的地層變形情況，并對兩種工法的安全性、造價和工期等方面進(jìn)行了對比分析，以選擇合適的施工方法。
　　2.對洞樁法三種不同的二襯施做順序進(jìn)行了有限元計算分析，得出不同二襯施工順序的地層位移和頂拱初襯內(nèi)力值的變化規(guī)律，并對三種工法的安全性、施工質(zhì)量、造價等方面進(jìn)行對比分析，以選擇合理的施工順序。
　　3.洞樁法逆作法工況下，采用荷載一結(jié)構(gòu)模型對結(jié)構(gòu)施工過程中的五個工況進(jìn)行了計算分析，以選出施工中結(jié)構(gòu)二襯的不利工況。