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1、對于一定埋深的扁平大斷面暗挖地鐵車站，要減少由于施工引起的地層移動和變形造成的，對地表建筑物和地下管線等的損害以及對周圍環(huán)境的不良影響，就必須對可能發(fā)生的地表移動和變形做出正確的估計，從而選擇最優(yōu)的施工技術(shù)。 側(cè)洞法和洞柱法是施作單層兩柱三跨結(jié)構(gòu)常用的兩種施工方法，但在設(shè)計和應(yīng)用上，常為這兩種工法的選擇問題引起爭論。本文以北京地鐵五號線張自忠路車站的設(shè)計為背景，在相同結(jié)構(gòu)形式和地質(zhì)參數(shù)條件下，基于監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，運(yùn)用有限差分元法計
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