基于分形理論的柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)磨合期摩擦磨損特性研究.pdf

1、本文針對(duì)缸套-活塞環(huán)磨合期的摩擦磨損問(wèn)題展開(kāi)分析和討論?！　∈紫日撌隽伺c該摩擦副相關(guān)的摩擦磨損研究現(xiàn)狀，指出當(dāng)前研究的不足。并根據(jù)分形理論在摩擦學(xué)研究中的應(yīng)用，提出了利用分形理論定量、半定量研究缸套-活塞環(huán)摩擦磨損特性的分析方法?！　∪缓螅趯?shí)驗(yàn)室進(jìn)行了以缸套-活塞環(huán)樣品為摩擦副的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)研究，測(cè)量并提取了能反應(yīng)缸套-活塞環(huán)摩擦副摩擦磨損過(guò)程的主要參數(shù)如磨損失重、表面粗糙度、摩擦力矩等；并通過(guò)基于摩擦系數(shù)、磨損失重、表面粗糙度等

2、方法的分析和基于分形理論方法的分析，深入探討了不同潤(rùn)滑狀態(tài)下缸套-活塞環(huán)磨合期內(nèi)的摩擦磨損特性。得出各種分析方法在評(píng)定缸套-活塞環(huán)摩擦磨損過(guò)程的一致性規(guī)律和差別，說(shuō)明傳統(tǒng)分析方法只能宏觀的粗略詮釋缸套-活塞環(huán)的摩擦磨損過(guò)程和潤(rùn)滑狀態(tài)，而分形理論則能夠更為詳細(xì)和準(zhǔn)確地反映摩擦副不同磨損時(shí)間階段的特征信息，有利于準(zhǔn)確地界定摩擦磨損過(guò)程，評(píng)價(jià)摩擦磨損質(zhì)量。　　最后，通過(guò)對(duì)不同分析方法的比較，得出了分形理論比一般分析方法能更準(zhǔn)確、有效地評(píng)價(jià)摩