城鄉(xiāng)公交客流OD分層次反推研究——以浙江省海寧市為例.pdf

1、在我國(guó)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，城鄉(xiāng)一體化將是未來的發(fā)展方向。目前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)都有城鄉(xiāng)公交?？土鱋D矩陣是規(guī)劃的基礎(chǔ)資料，對(duì)站場(chǎng)布局設(shè)計(jì)，公交需求預(yù)測(cè)和公交線網(wǎng)布設(shè)有及其重要的作用。城鄉(xiāng)公交客流與城市公交客流的差異性，決定其規(guī)劃方法應(yīng)與傳統(tǒng)的城市公交規(guī)劃方法有一定區(qū)別。在城鄉(xiāng)公交的大背景下，研究客流OD的反推，對(duì)城鄉(xiāng)一體化有著重要的意義。
　　論文基于城鄉(xiāng)公交的特點(diǎn)，首先，從降低規(guī)劃成本、提高數(shù)據(jù)獲取效率等角度，闡明進(jìn)行OD矩

2、陣反推的意義；接著，分析了城鄉(xiāng)公交乘客乘坐站數(shù)的統(tǒng)計(jì)分布特征，將其與城市公交乘客乘坐站數(shù)進(jìn)行了對(duì)比，明確了城鄉(xiāng)公交客流OD矩陣分層次反推的基本思路；然后，提出適合城鄉(xiāng)公交客流OD估計(jì)的方法，即統(tǒng)計(jì)分析法和數(shù)學(xué)規(guī)劃法中隨機(jī)用戶平衡法，根據(jù)城鄉(xiāng)公交乘客乘坐站數(shù)的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，將城鄉(xiāng)公交劃分為市鎮(zhèn)層，鎮(zhèn)村層和市際層公交三個(gè)層次，分析了城鄉(xiāng)公交中不同層次線路客流OD估計(jì)的方法及具體操作步驟；最后，結(jié)合海寧市城鄉(xiāng)公交規(guī)劃，將分層次反推的方法和思路進(jìn)行