基于多中心的公交客流OD反推法研究.pdf

1、我國(guó)城市化進(jìn)程加快發(fā)展，多中心格局是大城市發(fā)展的方向，目前很多城市都發(fā)展為多中心結(jié)構(gòu)。多中心城市的公交客流具有獨(dú)立性、層次性及差異性，這決定了其交通規(guī)劃方法也應(yīng)具有一定特征。公交客流現(xiàn)狀OD矩陣是進(jìn)行公共交通規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，在公交需求預(yù)測(cè)、公交線網(wǎng)與站場(chǎng)方案布局等方面具有至關(guān)重要的作用。研究多中心城市結(jié)構(gòu)背景下的公交客流OD反推方法對(duì)于城市完善公交理論與方法具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 論文基于對(duì)國(guó)內(nèi)外多中心城市交通特點(diǎn)及交通規(guī)劃研究現(xiàn)狀

2、的調(diào)查，首先分析了多中心城市的公交出行特征；同時(shí)，分析了各類OD反推方法的原理，提出適合進(jìn)行公交OD反推的統(tǒng)計(jì)分析法和基于數(shù)學(xué)規(guī)劃法的公交OD反推法；然后，將多中心城市公交客流分為二個(gè)層次，即“區(qū)間主干線”、“區(qū)內(nèi)次干線及支線”客流，分析各個(gè)層次下的公交OD反推法及具體操作步驟，得到宏觀OD反推法、微觀OD反推法；在交通小區(qū)的劃分方面提出了以站點(diǎn)為單元的聚類分析法，宏觀OD反推法采用經(jīng)過簡(jiǎn)化的仿機(jī)動(dòng)車OD矩陣反推的模式；最后，將這些模型