不完全信息下的公交客流OD推算方法的研究.pdf

1、公交客流的OD分布是城市公共交通系統(tǒng)線路網(wǎng)布設(shè)優(yōu)化和車輛調(diào)配必不可少的基礎(chǔ)依據(jù)。準確的公交客流OD推算能夠優(yōu)化公交調(diào)配，提高公交準點率和乘坐率，整體提高公交系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，減輕居民出行對私家車的依賴，緩解日益嚴重的交通擁塞。目前的OD矩陣估計方法大多依據(jù)路段交通流量或者人工調(diào)查數(shù)據(jù)對客流OD矩陣進行估計推算。
　　本文在分析國內(nèi)外各種公交客流OD推算方法的基礎(chǔ)上，提出了利用高精度GPS設(shè)備與IC卡數(shù)據(jù)對公交需求矩陣進行估計的方法。這

2、種方法可以更高效地獲得客流信息，更準確地建立數(shù)學(xué)模型進行分析與估計。高精度的GPS系統(tǒng)可以實時監(jiān)控車輛的位置和速度，從而為客流的OD推算提供了可靠的實時數(shù)據(jù)，提高了OD推算的準確度。這種方法的精度能基本滿足大型城市公交系統(tǒng)運營部分需求，減少耗費巨大的大規(guī)模OD調(diào)查，保障了數(shù)據(jù)應(yīng)用的時效性，為交通規(guī)劃以及交通結(jié)構(gòu)調(diào)整提供依據(jù)。
　　本文介紹了公交信息的采集、分析和處理。使用了馬爾科夫鏈特性和交通分布模型進行建模分析，然后結(jié)合兩者的特