版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,尾隨相撞的發(fā)生率占所有事故形態(tài)的40.39%,死亡、受傷人數(shù)和財(cái)產(chǎn)損失也都在40%以上,所以追尾事故可以說(shuō)是危害最大的事故形態(tài),而變道和追尾事故的發(fā)生大多是駕駛?cè)说母?chē)決策出現(xiàn)偏差造成的,新手駕駛?cè)俗鳛榇祟?lèi)事故的易發(fā)群體,對(duì)其跟車(chē)行為的研究具有重要意義。本文在國(guó)內(nèi)外已有研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的場(chǎng)景,對(duì)新手駕駛?cè)说母?chē)行為進(jìn)行研究,探索新手駕駛?cè)嗽诓煌L(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下的跟車(chē)行為績(jī)效和注視特征。
通過(guò)前期訪談
2、和資料查閱先總結(jié)出了22種跟車(chē)過(guò)程中常見(jiàn)的場(chǎng)景,構(gòu)成跟車(chē)場(chǎng)景庫(kù)。設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷,考察駕駛?cè)藢?duì)這些跟車(chē)場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)估,統(tǒng)計(jì)分析調(diào)查結(jié)果,將這22個(gè)場(chǎng)景按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的高低分成低風(fēng)險(xiǎn)、低中風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、中高風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。分別從低風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中選取兩個(gè)典型的不同風(fēng)險(xiǎn)下的跟車(chē)場(chǎng)景作為實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景。利用Creator,Vega,C++等工具將這些典型的跟車(chē)場(chǎng)景在仿真軟件中設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),為后面的仿真實(shí)驗(yàn)打下軟件基礎(chǔ)。對(duì)實(shí)驗(yàn)用真車(chē)進(jìn)行選型和改
3、裝,在轎車(chē)上安裝傳感器和數(shù)據(jù)采集卡設(shè)備,設(shè)計(jì)信號(hào)的處理方式和傳輸方式,并在安裝過(guò)程中設(shè)計(jì)相關(guān)電路,為后面的仿真實(shí)驗(yàn)打下硬件基礎(chǔ)。進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),分析新手駕駛?cè)嗽诓煌L(fēng)險(xiǎn)等級(jí)下駕駛績(jī)效的特征和視覺(jué)搜索模式的特征。結(jié)果表明:駕駛績(jī)效方面,在高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下,新手駕駛?cè)说氖鹿事适墙?jīng)驗(yàn)駕駛?cè)说?倍左右;在任何風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下,經(jīng)驗(yàn)組能夠更早地感知到危險(xiǎn)從而提早采取減速措施,而新手組做出減速反應(yīng)更晚;在坡道起步和慢速跟車(chē)時(shí),新手駕駛?cè)藢?duì)速度的把握很差,經(jīng)常出
4、現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象,險(xiǎn)情點(diǎn)平均車(chē)速在-2km/h;經(jīng)驗(yàn)駕駛?cè)嘶究梢宰袷叵匏贅?biāo)準(zhǔn),而有些新手駕駛?cè)嗽跁?huì)出現(xiàn)超速行駛的情況;在高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下險(xiǎn)情突然出現(xiàn)時(shí),新手駕駛?cè)藭r(shí)常會(huì)采取過(guò)激的行為。在注視特征方面,不管是新手駕駛?cè)诉€是經(jīng)驗(yàn)駕駛?cè)?,掃視時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于注視時(shí)間,是注視時(shí)間的3倍以上,這說(shuō)明駕駛?cè)说囊曈X(jué)搜索都是以掃視運(yùn)動(dòng)為主,注視運(yùn)動(dòng)較少;經(jīng)驗(yàn)駕駛?cè)嗽谟龅娇赡軙?huì)出現(xiàn)潛在危險(xiǎn)的環(huán)境時(shí)會(huì)減少注視時(shí)間,增加掃視時(shí)間,來(lái)對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)做預(yù)警,而新手駕駛?cè)说?/p>
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于駕駛?cè)孙L(fēng)險(xiǎn)感知時(shí)間的應(yīng)急駕駛行為模型研究.pdf
- 低照度環(huán)境下駕駛?cè)烁Y特性及交通安全風(fēng)險(xiǎn)度研究.pdf
- 基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的跟車(chē)行為及其模型研究.pdf
- 跟車(chē)和換道過(guò)程中駕駛?cè)俗⒁曓D(zhuǎn)移模式研究.pdf
- 基于多源信息融合的駕駛員跟車(chē)行為研究.pdf
- 低駕齡駕駛?cè)说湫婉{駛心理-行為特性研究.pdf
- 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛行為不確定性建模與仿真.pdf
- 駕駛?cè)烁Y行為對(duì)城市道路交通流的影響研究.pdf
- 基于船舶會(huì)遇仿真的駕駛行為控制策略研究.pdf
- 酒精作用下駕駛?cè)颂匦詫?shí)驗(yàn)研究.pdf
- 基于多智能體仿真的實(shí)時(shí)信息下駕駛員路線選擇行為研究.pdf
- 不同駕駛風(fēng)格下駕駛?cè)藫Q道軌跡分析及輔助換道系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf
- 駕駛?cè)税踩袨閯?dòng)力定型模板化研究.pdf
- 基于人臉識(shí)別的駕駛?cè)笋{駛時(shí)間的檢測(cè)方法研究.pdf
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)集成的跟車(chē)行為研究.pdf
- 能見(jiàn)度影響下跟馳車(chē)輛駕駛行為研究.pdf
- 基于車(chē)載信息服務(wù)的駕駛?cè)艘曈X(jué)特性研究.pdf
- 機(jī)動(dòng)車(chē)-駕駛?cè)诵畔⒐芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究.pdf
- 駕駛?cè)笋{駛行為對(duì)交通流運(yùn)行特性與交通安全的影響研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論