低照度環(huán)境下駕駛人跟馳特性及交通安全風險度研究.pdf

1、低照度環(huán)境因其光照條件不足，對駕駛人的生理心理特性，特別是駕駛人的視覺特性，有著較為明顯的影響，從而影響著道路的行車安全。為研究低照度環(huán)境下駕駛人的識認時間與環(huán)境照度以及行車速度之間的關系，并進一步研究車輛的制動反應特性與環(huán)境照度之間的關系以及不同照度條件下的交通安全風險度大小，依托國家自然科學基金“環(huán)境照度變化下道路交通流運行特征及對交通安全影響機理研究(No.51308177)”內(nèi)容展開研究，設計實車實驗采集駕駛人在不同照度條件、不

2、同行車速度下對六種顏色視標的識認時間數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析，結果表明:駕駛人識認時間與環(huán)境照度以及行車速度之間均不存在線性關系;在顯著性水平α為0.05的情況下，照度和行車速度對六種顏色視標的識認時間均具有顯著影響，并且在六種顏色視標中，照度對紅色視標識認性的影響最大，對藍色視標的影響最小，而行車速度對黑色視標識認性的影響最大，對黃色視標的影響最小。
　　在數(shù)據(jù)分析的基礎上，通過對識認時間數(shù)據(jù)的擬合構建駕駛人識認時間與環(huán)境照度

3、及行車速度的二元函數(shù)模型，進一步推導出考慮駕駛人識認時間的車輛制動距離模型;分析了車輛制動距離大小隨照度的變化規(guī)律并通過數(shù)值仿真的方法研究了交通事故率隨環(huán)境照度的變化規(guī)律，結果表明，紅色、黃色和藍色視標的制動距離隨著照度的增加均呈現(xiàn)連續(xù)降低的趨勢;綠色、白色和黑色視標的制動距離隨著照度的增加均呈現(xiàn)先增加后減小的趨勢，存在一個最大的制動距離。
　　環(huán)境照度和物體顏色對事故發(fā)生的風險均有較大的影響。當照度在500lx以上時，綠色障礙物

4、所帶來的事故風險在六種顏色中最高，照度在300lx以上時，除綠色障礙物以外，其余五種顏色中，黑色障礙物所帶來的事故風險最高，紅色障礙物帶來的事故風險最低;當照度在300lx以下時，駕駛人對各顏色障礙物的識認性出現(xiàn)了較大的波動，300lx為駕駛人對不同顏色物體的識認性產(chǎn)生差異的臨界照度;照度在50lx以下時，黑色障礙物的事故率最高，綠色和白色障礙物的事故率較低。此外，研究結果還表明，正常照度條件下各顏色障礙物之間事故率的差異性明顯大于低照