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文檔簡介
1、車輛液力緩速器是用于重型汽車的一種輔助制動系統(tǒng)。液力緩速器采用非摩擦式制動原理，可有效避免傳統(tǒng)制動器的磨耗，防止剎車制動失靈，因而已在國外廣泛采用。氣動比例壓力閥是液力緩速器的核心控制元件，用于根據(jù)信號控制緩速器的制動力，其性能直接影響緩速器的制動效果。本文主要對比例壓力閥結(jié)構(gòu)及其關(guān)鍵技術(shù)進行系統(tǒng)研究，主要研究內(nèi)容如下:
首先，在充分研究氣動比例壓力閥組成結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎上，設計一種新型高精度、快速響應的氣動比例壓力閥，該
2、閥由比例電磁鐵模塊、自反饋壓力模塊、快速充排氣模塊和安全溢流模塊組成。采用模塊化設計，該閥具備良好的制造和裝配工藝性。
系統(tǒng)分析氣動比例壓力閥的動力學特性，建立壓力閥的數(shù)學模型，并利用AMESim分析軟件及其PCD模塊分別建立了各組成模塊的仿真模型，并對比例閥的穩(wěn)態(tài)壓力特性和階躍特性等工作進行仿真分析。
利用所建仿真模型對比例壓力閥進行敏度分析，研究閥結(jié)構(gòu)參數(shù)、比例電磁鐵、壓力源等因素對閥工作特性的影響，明確影響比例
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