隧道錨桿及襯砌支護質(zhì)量檢測技術研究.pdf

1、本文在全面檢索和分析國內(nèi)外隧道檢測科學研究己有成果和文獻資料的基礎上，系統(tǒng)探討了隧道支護結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測理論及技術，并將成果成功應用于工程實踐中。 隧道工程支護結(jié)構(gòu)按施工階段可分為：超前支護、初期支護和二次支護，其質(zhì)量檢測可根據(jù)各施工階段情況分項進行。本文中也是據(jù)此對各項的檢測方法技術進行討論。 作者首先對隧道錨固體系質(zhì)量檢測的主要方法進行了探討，著重于對反射波法檢測錨桿施工質(zhì)量的理論和應用分析；鑒于目前探地雷達圖像解釋的自

2、動化程度較低，用于隧道探測時，人為影響因素較多，評價結(jié)果往往帶有主觀性，為此，急需開發(fā)智能化分析軟件。首先有必要建立其正演計算模型，即建立電磁波在隧道工程介質(zhì)中傳播的理論模型。文中假設了隧道層狀檢測、空洞檢測、鋼拱架(鋼筋)檢測三種模型，并用matlab語言編制了相應程序進行模擬，這也為工作實踐資料解釋提供了指導。 接著按初噴和二襯兩個階段對隧道襯砌質(zhì)量的主要檢測方法技術進行論述，并詳細探討了探地雷達在隧道質(zhì)量檢測中的應用，對雷