隧道施工缺陷對(duì)營運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)性分析.pdf

1、當(dāng)前我國已成為隧道工程最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的國家之一。隨著目前我國公路隧道工程數(shù)量的增加和建設(shè)速度的加快，由于施工各方面的原因，部分已建和在建的公路隧道都出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問題，有的甚至影響了隧道的正常運(yùn)營，同時(shí)這些缺陷又給隧道的安全運(yùn)營帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)性。然而由于隧道結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，地質(zhì)條件不確定，施工工序繁多，使其在施工過程中存在不少潛在危險(xiǎn)源，這些都極易產(chǎn)生施工缺陷，從而對(duì)隧道施工與運(yùn)營產(chǎn)生了較大的影響;這些缺陷不僅影響著圍

2、巖與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而且影響施工與運(yùn)營安全。因此，開展隧道施工缺陷對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)安全性影響的研究十分重要。鑒于此，本文通過運(yùn)用理論分析和數(shù)值模擬等研究手段，針對(duì)襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌結(jié)構(gòu)裂縫等這三種病害對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)安全性的影響進(jìn)行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：①以新建柳梢溝隧道為研究對(duì)象，通過檢測結(jié)果，總結(jié)了造成隧道襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌裂縫的主要成因及病害形式，分析了國內(nèi)外對(duì)這三種典型病害的研究現(xiàn)狀。②基于地層，結(jié)

3、構(gòu)法原理，通過襯砌結(jié)構(gòu)的受力原理，結(jié)合柳梢溝隧道的病害形式，建立襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌裂縫的簡化計(jì)算模型。③采用有限元數(shù)值模擬，建立隧道三維狀態(tài)下的計(jì)算模型，分析了襯砌厚度不足、襯砌背后空洞和襯砌裂縫的出現(xiàn)對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)截面安全系數(shù)的影響;得出缺陷在襯砌結(jié)構(gòu)不同位置以及沿隧道縱向不同長度上襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和安全系數(shù)的變化規(guī)律。④通過對(duì)以上研究成果的比較分析，得出隧道襯砌結(jié)構(gòu)在施工缺陷作用下結(jié)構(gòu)的安全性影響變化;分析了結(jié)構(gòu)的受力變化，