城市軌道交通區(qū)域控制器數(shù)據研究與設計.pdf

1、近年來，隨著城市規(guī)模的不斷擴大，交通問題逐漸凸顯出來，為了緩解交通帶來的各種壓力，各大城市開始大力發(fā)展軌道交通，安全、可靠、高效的CBTC(Communication Based Train Control System)系統(tǒng)成為城軌列控系統(tǒng)的首選。區(qū)域控制器(Zone Controller)系統(tǒng)在CBTC系統(tǒng)中占有重要地位，它為列車運行提供移動授權，列車依據移動授權在ATP(Automatic Train Protection)的防護

2、下安全行車。移動授權的計算依賴于ZC系統(tǒng)數(shù)據，因此對ZC系統(tǒng)數(shù)據研究具有重要意義。本文以區(qū)域控制器系統(tǒng)為研究對象，以數(shù)據安全、高效應用為研究目標，分析了ZC的數(shù)據需求，并對ZC系統(tǒng)數(shù)據及數(shù)據結構進行了研究與設計。
　　本文首先對ZC系統(tǒng)的功能和數(shù)據進行了分析，在此基礎上總結出了靜態(tài)數(shù)據的特點，并在數(shù)據準備工具中采用值域范圍、連接關系、邏輯關系對錄入數(shù)據的合法性進行了相關驗證，提高了數(shù)據錄入的準確率，并使數(shù)據的安全性得到了保障。

3、r>　　其次，論文分別對ZC靜態(tài)數(shù)據和動態(tài)數(shù)據進行了設計。在靜態(tài)數(shù)據設計方面，根據城市軌道交通線路的拓撲特性，設計了線路拓撲和數(shù)據存儲結構，在此基礎上結合數(shù)據需求，得出了靜態(tài)數(shù)據屬性的設計原則，并根據這一原則對靜態(tài)數(shù)據的數(shù)據結構進行了設計;同時，為了滿足靜態(tài)數(shù)據查詢的需求，設計了數(shù)據索引結構，建立了邊和數(shù)據對象之間的映射。在動態(tài)數(shù)據設計方面，首先對動態(tài)數(shù)據移動授權進行了分析，其次對移動授權計算中的列車位置和授權障礙物兩個關鍵因素進行了分