巖溶隧道施工災害預警技術研究.pdf

1、當今社會的大環(huán)境下，隧道的建設已經非常普遍，巖溶地區(qū)的隧道修建也越來越多。然而，巖溶地區(qū)隧道修建過程中，經常遇到突水突泥、巖爆、瓦斯等地質災害，其輕則沖毀機具、貽誤工期，重則造成人員傷亡和重大財產損失，因此，巖溶隧道施工災害預警技術研究已成為亟待解決的問題。
　　 納黔高速公路敘嶺關隧道隧址區(qū)廣泛分布有白云質灰?guī)r、灰?guī)r，且隧址區(qū)處于季節(jié)變動帶，該區(qū)內溶隙、溶縫、巖溶管道發(fā)育，數量很多，規(guī)?？涨?在隧址區(qū)內有站底、瓦窯溝、老蛇洞三

2、條暗河，均南北發(fā)育。為保證施工和運營安全，本文運用工程地質學、模糊數學、超前地質預報以及數值模擬等技術手段，研究了巖溶隧道的風險評價以及預警系統(tǒng)，并取得了一系列成果。
　　 本文在系統(tǒng)分析文獻和現場調研的基礎之上，分析了巖溶發(fā)育的基本規(guī)律，研究了巖溶發(fā)育的主控因素:地層巖性、地質構造、巖溶水動力分帶和地形地貌。通過對巖溶風險主控因素進行研究，建立了巖溶風險評價指標遞階層次結構，利用模糊數學建立起風險評價模型，提出4級風險分級標準