運(yùn)營巖溶隧道病害機(jī)理分析及處治技術(shù)研究.pdf

1、巖溶地區(qū)地質(zhì)條件較為復(fù)雜。隧道穿越巖溶時(shí)，溶洞的存在不僅會(huì)影響圍巖的穩(wěn)定性，還會(huì)影響隧道襯砌的受力狀態(tài)。國內(nèi)外很多學(xué)者對(duì)溶洞引起的地質(zhì)災(zāi)害做了詳細(xì)而周全的研究工作，然而很少有人對(duì)溶洞處理后隧道襯砌的受力狀態(tài)進(jìn)行分析。本文結(jié)合廣東省交通科技項(xiàng)目“多溶腔隧道結(jié)構(gòu)安全后評(píng)估及運(yùn)營監(jiān)測(cè)技術(shù)研究”(SG2G-2011-001)，以白山與回龍山隧道為依托工程，展開了巖溶隧道病害機(jī)理及處治技術(shù)研究，論文主要內(nèi)容如下:
　　(1)在對(duì)白山、回龍山

2、隧道施工記錄和運(yùn)營期間滲漏水的調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)比分析了隧道溶洞及襯砌裂縫的數(shù)量、位置，揭示了裂縫與溶洞的對(duì)應(yīng)關(guān)系;
　　(2)基于彈性地基梁理論，推導(dǎo)了等代梁的內(nèi)力和位移計(jì)算公式，對(duì)襯砌內(nèi)力和沉降位移進(jìn)行了分析，揭示了溶洞處理后隧道襯砌的內(nèi)力和位移變化規(guī)律;
　　(3)基于不同溶洞規(guī)模及不同壓縮模量，對(duì)隧道襯砌進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。獲得了不同巖溶規(guī)模和壓縮模量情況下，隧道襯砌的受力特征和變形規(guī)律，為巖溶的有效治理提供了依據(jù);<