基于手機定位數(shù)據(jù)的交通OD分布研究.pdf

1、城市居民出行OD是交通管理與規(guī)劃中最重要的基礎(chǔ)資料之一，也是交通領(lǐng)域中一直研究和探討的重點。城市居民出行OD分布狀況對城市環(huán)境、能源供給有著不同程度的影響，更關(guān)系著城市中交通運營以及交通設(shè)施的建設(shè)。因此，交通OD的提取對城市交通規(guī)劃與布局、城市交通空間的利用有著重要意義。
　　隨著信息技術(shù)、移動通信技術(shù)等的發(fā)展，基于手機定位技術(shù)進(jìn)行交通信息的采集是研究的熱點之一。手機用戶每天的出行都會在無線通訊提供商的信息庫中留下電子足跡。隨著手

2、機持有率的提高，移動通信網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，移動通信服務(wù)上積累了大量的用戶定位數(shù)據(jù)，能夠為研究居民出行規(guī)律，實時交通狀態(tài)監(jiān)控、以及估計出行需求提供豐富的數(shù)據(jù)資源。挖掘這些數(shù)據(jù)的潛在價值日益引起各界廣泛關(guān)注。
　　本文將立足于手機定位數(shù)據(jù)，對交通小區(qū)的劃分、城市居民出行OD的獲取等方法進(jìn)行研究。首先，本文回顧了手機定位數(shù)據(jù)的獲取交通信息的研究目的與意義，對國內(nèi)外研究成果進(jìn)行了概述，分析和總結(jié)了手機定位技術(shù)本身的研究狀況以及利用手機定位技術(shù)

3、劃分交通小區(qū)和獲取交通信息的研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上，確定了本文的主要研究內(nèi)容。
　　其次，本文簡要介紹了GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)、手機定位方法等相關(guān)理論基礎(chǔ)，綜合對比了各種定位技術(shù)的優(yōu)缺點，明確本文選用的手機定位技術(shù)為手機信令技術(shù)，該技術(shù)涉及手機信令數(shù)據(jù)和手機基站數(shù)據(jù)，本文分析了著兩項數(shù)據(jù)的特性，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理以便后續(xù)工作的開展。
　　然后，本文重點研究了基于手機信令數(shù)據(jù)的交通小區(qū)劃分方法。主要利用手機信令數(shù)據(jù)的產(chǎn)生機理與手機用

4、戶行為活動的相關(guān)性，對手機基站活躍度的時間分布特性進(jìn)行分析，初步得出基站所在地區(qū)的用地屬性。進(jìn)而，通過空間聚類分析以及信令數(shù)據(jù)無量綱化處理劃分得到交通小區(qū)，并利用傳統(tǒng)交通小區(qū)劃分原則對小區(qū)邊界進(jìn)行優(yōu)化處理。
　　最后，利用手機信令數(shù)據(jù)的離散定位點連線來表示手機用戶移動軌跡。本文設(shè)計了基于手機定位信息的出行鏈獲取方法。通過設(shè)定時間閾值，半動態(tài)距離閾值以及速度閾值，確定了了交通OD的判別規(guī)則，對OD點進(jìn)行識別，建立了具有時間屬性的出行