基于平順性的重型礦用自卸車油氣懸架系統(tǒng)分析及優(yōu)化.pdf

1、油氣彈簧承載能力大，具有良好的非線性剛度特性和阻尼特性，能夠保證車輛在惡劣工況下良好的行駛，在礦用自卸車上廣泛使用。本文從礦用自卸車平順性的角度研究了油氣彈簧系統(tǒng)的性能和優(yōu)化方法。
　　 考慮了實際氣體狀態(tài)特性、油液壓縮以及單向閥等因素，建立了參數(shù)化油氣彈簧的非線性數(shù)學模型，通過彈簧力函數(shù)將其引入至整車動力學模型，整車動力學模型的建立參照了車輛結構參數(shù)和性能指標，然后分析了該車在隨機路面上和脈沖凸塊路面上的平順性。隨機路面的建立

2、根據(jù)國標GB/T7031-2005《機械振動道路路面譜測量數(shù)據(jù)報告》對路面譜的要求，采用了諧波疊加法擬合路面譜，并且進行了驗證。脈沖凸塊的選擇則根據(jù)整車和車輪尺寸的相對大小參照了國標GB/T4970-2009《汽車平順性試驗方法》，仿真分析結果表明油氣彈簧優(yōu)良的減振性能，使車輛有較好的平順性能。
　　 建立油氣彈簧優(yōu)化數(shù)學模型時，選取了前后油氣彈簧活塞桿桿徑、初始充氣體積、阻尼孔孔徑參數(shù)作為設計變量，根據(jù)平順性的要求以及該車簧載