基于模糊集塑性理論的無粘性土循環(huán)荷載本構(gòu)模型研究.pdf

1、巖土材料的本構(gòu)模型是巖土工程數(shù)值計(jì)算的核心內(nèi)容。當(dāng)前，巖土工程材料的本構(gòu)模型已經(jīng)得到了廣泛發(fā)展。近幾年來，針對(duì)巖土材料循環(huán)本構(gòu)模型的研究已成為國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者研究的熱點(diǎn)。本文將針對(duì)這一課題進(jìn)行研究。
　　 模擬路基土在交通荷載作用下的循環(huán)特性成為巖土工程師的另一個(gè)挑戰(zhàn)。以鐵路為例，現(xiàn)代化的高速列車更加倚重列車和支撐系統(tǒng)的動(dòng)力相互作用，其中，鐵路路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和持久性又依賴于路基材料的循環(huán)應(yīng)力-應(yīng)變特性。因此，如何建立反映路基材料

2、循環(huán)本構(gòu)關(guān)系的模型，成為研究的關(guān)鍵。
　　 本文完善、發(fā)展了一個(gè)模糊集塑性動(dòng)力模型，研究無粘性巖土材料的動(dòng)應(yīng)力-動(dòng)應(yīng)變關(guān)系。該模型不同于傳統(tǒng)的彈塑性硬化模型，引入會(huì)員函數(shù)概念，建立反映會(huì)員函數(shù)運(yùn)動(dòng)機(jī)理的解析幾何圖形，簡(jiǎn)單、直觀地描述巖土材料的硬化特征、遲滯特征、記憶特性、非比例加載特性、排水和不排水特性及長(zhǎng)期循環(huán)荷載特性等。
　　 本文運(yùn)用模糊集塑性動(dòng)力模型，研究模擬無粘性巖土材料在復(fù)雜應(yīng)力路徑下的應(yīng)力-應(yīng)變特性、循環(huán)荷