基于abaqus的汽油機(jī)金屬氣缸墊密封性能改進(jìn)研究——黃鳳琴

1、摘要：摘要：本文基分析得到缸體析工況，得到驗(yàn)證明缸口的密封能力，氣優(yōu)化方向提供關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：汽油引言引言發(fā)動機(jī)密的重要保障冷卻水和潤滑墊在高溫高壓靠性，是發(fā)動傳統(tǒng)的缸高。利用CA目前國內(nèi)對金單缸簡化建模本文以某氣缸密封墊進(jìn)的影響，然后靠性試驗(yàn)。1缸墊幾何結(jié)氣缸密封潤滑油通道油孔道的布置配[5]。在本分析位層（stoppe防止燃燒室漏基于基于Abaqus軟體缸蓋的溫度到了各工況下的結(jié)構(gòu)改進(jìn)措氣缸墊的密封供了充分的理油機(jī)；金屬缸密封性是評

2、價(jià)。發(fā)動機(jī)的氣滑油不泄露，壓和受熱不均動機(jī)的重要密缸墊密封性能AE技術(shù)在設(shè)計(jì)金屬氣缸墊密模[3]，且無缸某款增壓發(fā)動進(jìn)行了建模和后根據(jù)分析結(jié)結(jié)構(gòu)介紹封墊安裝在機(jī)，防止漏氣、置對整機(jī)的冷析中，采用的er）、水套密封漏氣、防止水于Abaqus黃鳳琴（東風(fēng)軟件，通過建度場，然后根據(jù)下缸墊全波及半措施是十分有效封性能主要取決理論依據(jù)。缸墊；密封性能價(jià)發(fā)動機(jī)品質(zhì)氣缸墊的主要，起密封的作均的條件下工密封部件[1]。能開發(fā)多基于計(jì)前期就進(jìn)行密封的研究

3、較缸墊結(jié)構(gòu)對密動機(jī)金屬氣缸和計(jì)算，分析結(jié)果對現(xiàn)有缸機(jī)體與缸蓋之、漏油、漏水冷卻與潤滑性的是金屬墊片封圈、高壓油水套漏水和防(as的汽油琴，張志明，風(fēng)汽車公司技建立四缸汽油根據(jù)發(fā)動機(jī)冷熱及半波的線壓、有效的。仿真分取決于缸墊的結(jié)性能；Abaqus質(zhì)的重要指標(biāo)要作用補(bǔ)償缸作用；并且與工作，其強(qiáng)度于經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)、行缸墊密封性較少，國外通密封性能影響缸墊為研究對析了氣缸墊上缸墊進(jìn)行了改之間，其結(jié)構(gòu)水之外，還用性能有很大的片，根據(jù)結(jié)構(gòu)油孔密封圈、防止

4、高壓油孔a)缸墊3D示圖1機(jī)金屬氣，李相旺，技術(shù)中心，湖油機(jī)缸體、缸蓋熱沖擊試驗(yàn)定全波headlif分析和試驗(yàn)結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（波標(biāo)之一，良好缸蓋和缸體表與氣缸蓋、氣度、密封性能試驗(yàn)開發(fā)和性能預(yù)測，是通過CAE手段響分析方面的對象，利用有上的壓力分布改進(jìn)，對比分構(gòu)復(fù)雜，工作用于傳遞機(jī)體的影響，所以構(gòu)和作用來區(qū)回油孔密封孔及回油孔漏示意圖缸墊結(jié)構(gòu)示氣缸墊密吳斌峰，北武漢，430蓋、氣缸墊三定義常溫裝配、ft等。根據(jù)分結(jié)果表明：模擬波紋結(jié)構(gòu)、st

5、op好的密封和足表面的宏觀和氣缸套、活塞能的好壞，直和反復(fù)優(yōu)化試是保證發(fā)動機(jī)密段對金屬氣缸的研究[4]。有限元分析軟布，關(guān)鍵部位分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)作環(huán)境惡劣。體與缸蓋之間以在設(shè)計(jì)過程區(qū)分，主要分封圈五個(gè)部分漏油[6]。缸墊(b)缸示意圖密封性能張功暉0058）三維實(shí)體模型，、熱沖擊、冷分析結(jié)果對缸墊擬分析可以較pper結(jié)構(gòu)和位足夠的強(qiáng)度一微觀不平度，塞一起構(gòu)成氣直接影響到發(fā)試驗(yàn)等，往往密封系性能缸墊密封性能軟件Abaqus，位的變形，以現(xiàn)有明

6、顯改善氣缸墊除了間的作用力，程中要充分考分為缸墊本體，它們的主要結(jié)構(gòu)示意圖如缸墊截面示意改進(jìn)研究型，首先進(jìn)行傳冷沖擊、深度冷缸墊缸口結(jié)構(gòu)進(jìn)較好的預(yù)測缸墊位置），為缸一直是發(fā)動機(jī)，以保證高溫氣缸容積和燃發(fā)動機(jī)工作的往導(dǎo)致開發(fā)周目標(biāo)達(dá)成的重能研究較多，采用完整缸以及結(jié)構(gòu)對缸善，最終改進(jìn)了密封燃燒室密封墊上冷考慮氣缸密封體、缸口密封要作用是構(gòu)造如圖1所示意圖1究傳熱流固耦合冷沖擊四種分進(jìn)行改進(jìn)，試缸墊各工況下的缸墊的設(shè)計(jì)和機(jī)整機(jī)可靠性溫高壓燃

7、氣、燃燒室；氣缸安全性和可期長，成本重要手段[2]。但是大多為缸蓋、缸體和缸墊密封性能進(jìn)缸墊通過可室、冷卻液機(jī)冷卻液和潤滑封墊與整機(jī)匹封圈、缸口限造缸墊主體、。1合分試的和為和3缸體缸蓋的因發(fā)動機(jī)的流固耦合傳缸內(nèi)燃?xì)饷?、排出廢氣缸座缸套其中，缸的流固耦合傳機(jī)在運(yùn)行過程傳熱分析。準(zhǔn)氣與缸筒內(nèi)表氣與排氣道內(nèi)缸蓋閥座缸體缸套分缸內(nèi)燃?xì)馀c缸傳熱分析程中一直處于準(zhǔn)確有效的缸表面、缸內(nèi)燃內(nèi)表面之間的燃燒室頂進(jìn)氣道排氣道進(jìn)氣閥座排氣閥座缸蓋外表其余缸

8、筒內(nèi)表曲軸箱內(nèi)分）油道（油油道（油缸體外表其余缸筒內(nèi)表面之圖于熱負(fù)荷的環(huán)缸蓋、缸體溫燃?xì)馀c缸蓋燃的熱傳遞均根表4固表4固頂座座表面（含氣門表面內(nèi)表面（缸體油冷前）油冷后）表面之間的傳熱系圖4約束示意環(huán)境之下，在溫度場分析，燃燒室頂、缸根據(jù)計(jì)算結(jié)果固體區(qū)域熱體區(qū)域熱邊燃?xì)?5門室）2絕8體部3442絕系數(shù)隨著缸筒意圖在進(jìn)行密封性直接影響缸缸內(nèi)燃?xì)馀c閥果賦予第三類邊界條件界條件環(huán)境溫度（107335311935211193293絕熱8003