高速公路隧道群路段駕駛?cè)艘曈X明暗適應(yīng)變化規(guī)律研究.pdf

1、近年來(lái)我國(guó)高速公路隧道數(shù)量及里程急劇增長(zhǎng),山區(qū)隧道群路段隧道密集、間距短,進(jìn)出口光環(huán)境急劇變化,使得駕駛環(huán)境在較短時(shí)間和空間內(nèi)頻繁改變,對(duì)駕駛?cè)说男睦砗蜕碓斐奢^大影響,安全隱患突出。資料顯示,大部分公路隧道交通事故與駕駛?cè)讼嚓P(guān),車輛運(yùn)行中駕駛?cè)酥饕恳曈X獲取交通信息,在隧道群路段遭遇的視覺明暗適應(yīng)過(guò)程會(huì)嚴(yán)重影響信息的感知過(guò)程,造成短暫的視覺“空白”,極易引發(fā)交通事故。
　　本文在對(duì)高速公路隧道群路段環(huán)境特征調(diào)研的基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)4

2、33起典型公路隧道交通事故的系統(tǒng)歸納,分析特殊路段交通事故時(shí)空分布特征及事故誘因,基于駕駛?cè)艘曈X適應(yīng)理論,確定將瞳孔面積作為駕駛?cè)艘曈X明暗適應(yīng)表征參數(shù)。隨機(jī)選取一定樣本量的駕駛?cè)碎_展道路實(shí)車實(shí)驗(yàn),利用眼動(dòng)儀記錄駕駛?cè)送酌娣e數(shù)據(jù),照度計(jì)測(cè)量環(huán)境光照度值,其他設(shè)備記錄相關(guān)參數(shù)。運(yùn)用一元非線性回歸分析,得出隧道環(huán)境光照度E與距隧道進(jìn)出口的距離d之間的冪函數(shù)關(guān)系。統(tǒng)計(jì)分析非隧道路段、隧道群不同區(qū)段之間的瞳孔面積差異性,選定50m為一個(gè)單位,分

3、析獨(dú)立單一隧道進(jìn)出口段駕駛?cè)送酌娣e變化規(guī)律,運(yùn)用數(shù)理建模方法定量分析駕駛?cè)送酌娣eQ隨環(huán)境光照度E的變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)ln(Q/E)與ln( E)之間具有線性函數(shù)關(guān)系,構(gòu)建了駕駛?cè)送酌娣e與環(huán)境光照度之間的冪函數(shù)關(guān)系模型,同時(shí)給出瞳孔面積變化速度VQ與車速v、環(huán)境光照度E和距離d之間的關(guān)系模型。
　　根據(jù)隧道進(jìn)出口內(nèi)外光環(huán)境變化規(guī)律,對(duì)高速公路隧道進(jìn)行“3區(qū)段”劃分。針對(duì)車輛在隧道群路段行駛時(shí)駕駛?cè)私?jīng)歷的光線明暗適應(yīng)交替過(guò)程,提出隧