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1、隨著電氣設(shè)備的集成化綜合化的發(fā)展,汽車(chē)中線束串?dāng)_所帶來(lái)的電磁干擾問(wèn)題日益突出。線束由許多獨(dú)立的導(dǎo)線組成,為了節(jié)約空間和便于維護(hù),這些導(dǎo)線被捆成扎。這樣卻會(huì)使導(dǎo)線之間產(chǎn)生耦合感應(yīng)作用,可能引起線束兩端電路功能的改變,導(dǎo)致系統(tǒng)性能降低或不能正常工作,直接影響整車(chē)系統(tǒng)的性能。因此,在汽車(chē)電磁兼容中線束串?dāng)_的預(yù)測(cè)是一個(gè)重要的內(nèi)容。在汽車(chē)電磁兼容設(shè)計(jì)前期,對(duì)線束的串?dāng)_進(jìn)行預(yù)測(cè)是十分必要的,本文重點(diǎn)研究了汽車(chē)上線束串?dāng)_的預(yù)測(cè)方法,其目的是為了在設(shè)計(jì)
2、初期對(duì)線束幾何結(jié)構(gòu)信息掌握很少的情況下,快速地發(fā)現(xiàn)潛在的串?dāng)_問(wèn)題及串?dāng)_的分布特性,以益于對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)前期的布線指導(dǎo)和改善汽車(chē)的整個(gè)系統(tǒng)的電磁兼容。本文的主要研究?jī)?nèi)容有:
?、僭趯?duì)于線束幾何結(jié)構(gòu)不確定的情況下,基于互感互容的統(tǒng)計(jì)分布來(lái)預(yù)測(cè)最壞情況下的串?dāng)_。假設(shè)線束是電小尺寸,線束橫截面給定,導(dǎo)線間的相對(duì)位置是未知的并且沿著線束長(zhǎng)度方向不斷發(fā)生著變化。首先將線束分為多個(gè)子段,在每一個(gè)子段中認(rèn)為導(dǎo)線位置沒(méi)有發(fā)生變化,但是,在相鄰的子段中
3、導(dǎo)線將呈現(xiàn)在不同的位置上,發(fā)射線可以放在任何一根導(dǎo)線的位置,接受線可以放在剩余其它的任意一根導(dǎo)線位置上。計(jì)算出單位長(zhǎng)度互電感與互電容的統(tǒng)計(jì)分布后,然后根據(jù)感應(yīng)耦合與容性耦合哪個(gè)占主導(dǎo)地位的判定條件選出串?dāng)_的計(jì)算模型,而后預(yù)測(cè)出最壞情況下的串?dāng)_。
?、谠谌躐詈虾碗娦〕叽绲募僭O(shè)下,根據(jù)多導(dǎo)體傳輸線理論推導(dǎo)出線束串?dāng)_的期望值和方差,進(jìn)而分析出串?dāng)_的概率模型。串?dāng)_的期望值和方差與互感和互容有關(guān),分別仿真模擬當(dāng)互感、互容發(fā)生變化時(shí),串?dāng)_的
4、統(tǒng)計(jì)變化,再根據(jù)模擬數(shù)據(jù)得出串?dāng)_的概率模型。對(duì)于串?dāng)_的統(tǒng)計(jì)變化應(yīng)用PSPICE的蒙托卡諾工具來(lái)分析。
?、垩芯看?dāng)_的影響因素。因?yàn)榇當(dāng)_與導(dǎo)線類(lèi)型,線束的幾何結(jié)構(gòu),導(dǎo)線間的間距,導(dǎo)線所處的周?chē)橘|(zhì),入射場(chǎng)的類(lèi)型與水平及頻率等這些因素有關(guān),所以應(yīng)該研究這些因素對(duì)串?dāng)_的影響。由于串?dāng)_的期望值和方差可以反映串?dāng)_的統(tǒng)計(jì)分布,因而可以研究線束的幾何結(jié)構(gòu)(線束中導(dǎo)線的數(shù)目和線束距地的高度)對(duì)串?dāng)_的期望值和方差的影響。以及從終端阻抗的角度來(lái)研究
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