汽車前保險杠碰撞的有限元仿真分析研究.pdf

1、從全世界的統(tǒng)計數(shù)字來看，每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)不斷增加，故汽車交通事故成為了危害人類生命安全的重大社會問題之一。同時汽車碰撞安全問題也已經(jīng)越來越受到全世界的關(guān)注。然而在汽車碰撞事故中，汽車前部碰撞發(fā)生的幾率最高，這樣首先涉及的是保險杠的碰撞。保險杠在吸收碰撞能量，保護(hù)車身和減輕乘員以及行人受到的傷害等方面，起著不可忽視的作用。因此，提高保險杠的耐撞性和改善結(jié)構(gòu)碰撞吸能特性，對于提高汽車碰撞安全性有著非?，F(xiàn)實而重要的意義。

2、　　本文在對國內(nèi)外汽車碰撞被動安全性研究的關(guān)鍵問題、研究方法和對保險杠低速碰撞研究概況進(jìn)行全面綜述和分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)CFVSS215保險杠低速碰撞法規(guī)要求，首先在CATIVA軟件中建立了某款汽車的整車模型。通過Hypermesh軟件對該幾何模型進(jìn)行了網(wǎng)格劃分、材料屬性的定義以及各部件的模擬連接。并選用LS-DYNA軟件，對整車碰撞模型進(jìn)行了邊界條件和求解控制條件的設(shè)置。
　　本文為了更準(zhǔn)確地研究低速碰撞中保險杠系統(tǒng)的耐撞性能，首

3、先對整車有限元模型進(jìn)行高速(50km/h)碰撞仿真，從模擬結(jié)果中分析了整車的變形、位移、速度、加速度以及能量的情況，驗證了該有限元模型的正確性。并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)CFVSS215保險杠低速碰撞法規(guī)，對保險杠系統(tǒng)進(jìn)行8km/h對中碰撞和4.8km/h角度碰撞仿真研究，確定了適合仿真分析的保險杠評價方法，建立了保險杠失效準(zhǔn)則。通過對其變形情況，速度、加速度時間歷程曲線結(jié)果進(jìn)行分析，對該保險杠橫梁碰撞性能的進(jìn)一步改進(jìn)提出了建議。
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