公交路網旅行速度估計方法.pdf

1、隨著城市化進程的不斷加劇，城市規(guī)模不斷擴大，機動車數量也隨之劇增，交通擁擠堵塞現象日益嚴重。為了解決這一難題，很多城市提出了公交優(yōu)先的政策，采取一系列措施大力發(fā)展公共交通。公交路網旅行速度是評價公交服務水平的一個重要指標，本文針對公交路網旅行速度估計問題展開研究。
　　目前公交車已大量安裝GPS，可以很方便地接收道路的車輛運行信息，實時得到公交車的速度、位置、時間等數據，本文利用這些GPS信息數據建立了基于加權數據融合、基于模糊C

2、-均值聚類和基于曲線擬合的公交路網旅行速度估計模型。
　　在基于加權數據融合的公交路網旅行速度估計模型中，首先運用頻數加權法計算線路瞬時速度，利用多點區(qū)間速度估計法計算線路區(qū)間速度，再通過將線路瞬時速度與線路區(qū)間速度加權數據融合的方法求解各線路旅行速度，最后通過線路旅行速度融合得到公交路網旅行速度。
　　在基于模糊C-均值聚類的公交路網旅行速度估計模型中，首先計算出該時段內各個車輛的定位路段旅行速度，將其聚類之后計算得到各個

3、車輛旅行速度，隨后將車輛旅行速度聚類之后計算線路旅行速度，最后將各線路旅行速度聚類估計公交路網旅行速度。
　　在基于曲線擬合的公交路網旅行速度估計模型中，首先計算出該時段內公交路網每秒鐘的平均速度，將數據按照速度大小排序之后，運用Matlab軟件對這些離散點進行擬合，最后將擬合得到的函數進行積分估計公交路網旅行速度。
　　本文最后使用北京公交2012年3月21日和4月5日的實時GPS數據進行實證分析，并與同時段的實際路網旅行