基于MADYMO仿真的微型客車正面碰撞駕駛員損傷研究.pdf

1、正面碰撞是汽車碰撞中發(fā)生比例高且傷亡率最嚴重的碰撞形式，近年來，微型客車的保有量穩(wěn)步增加，尤其在農(nóng)村與城鎮(zhèn)郊區(qū)，但微型客車的結(jié)構(gòu)前端比較短，且由于經(jīng)濟性因素，乘員保護裝置配備不是很全面，一旦發(fā)生正面碰撞，乘員傷亡很嚴重。論文以某微型客車為研究對象，在MADYMO軟件環(huán)境中，建立正面碰撞的仿真模型，并對所建模型進行驗證，并以乘員各部位的損傷情況為依據(jù)，從碰撞波形和乘員約束兩方面，改進微客的安全性能，最大程度地減小乘員損傷。
　　論文

2、闡述了乘員損傷機理和損傷評價指標，介紹了MADYMO仿真軟件及其動力學(xué)仿真理論，依據(jù)我國正面碰撞法規(guī)的相關(guān)要求，建立微型客車正面碰撞MADYMO仿真模型。該仿真模型由MB-FB混合安全帶、多剛體的地板、儀表板、座椅、轉(zhuǎn)向系和HybridⅢ第50百分位男性假人組成。各剛體之間用鉸連接模擬碰撞中各剛體之間的相對運動。各剛體之間的相互作用通過接觸來定義。仿真模型計算輸出為假人頭部、胸部減速度曲線、胸部壓縮量曲線及傷害指標值。
　　對實車

3、正面碰撞試驗的試驗手段、試驗程序、主要設(shè)備等進行詳細描述，并利用實車試驗輸出的乘員損傷值對該微型客車乘員約束系統(tǒng)的仿真模型進行校正。將校正后的仿真模型作為本文研究的基本模型，以乘員損傷值為依據(jù)，從碰撞波形和乘員約束的安全帶剛度和限力方面進行研究，優(yōu)化微客的安全性，減小乘員損傷。將碰撞波形簡化為雙臺階曲線，通過正交試驗方法，以胸部和WIC為依據(jù)確定優(yōu)化的雙臺階曲線;對于乘員約束系統(tǒng)的優(yōu)化，對選擇的約束參數(shù)進行靈敏度分析，確定與乘員損傷關(guān)聯(lián)