基于鐵路旅客效用最大化的出行選擇服務(wù)方案優(yōu)化研究與系統(tǒng).pdf

1、本文以鐵路旅客出行效用最大化為出發(fā)點(diǎn)，建立了基于鐵路旅客效用最大化的出行服務(wù)方案選擇模型，該模型旨在為不同收入水平等級(jí)旅客生成符合其自身效用最大化的出行方案，此外，本文理論研究成果將應(yīng)用到正在開發(fā)的鐵路旅客出行服務(wù)方案查詢系統(tǒng)。本文的研究目的是為鐵路旅客提供更好的出行查詢服務(wù)。主要工作概括如下：
　　首先，對(duì)影響鐵路旅客出行的因素進(jìn)行了深入分析，認(rèn)為旅行時(shí)間、費(fèi)用、舒適度、發(fā)車時(shí)刻和到達(dá)時(shí)刻是主要影響因素，并對(duì)其進(jìn)行了量化。

2、>　　其次，基于網(wǎng)上列車時(shí)刻表，構(gòu)建了旅客出行的簡(jiǎn)易換乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖?；趽Q乘服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖將鐵路旅客出行服務(wù)方案選擇問(wèn)題抽象為運(yùn)籌學(xué)圖論中的最短路問(wèn)題。建立了基于鐵路旅客效用最大化的出行服務(wù)方案選擇模型，利用Matlab軟件實(shí)現(xiàn)了求解模型的K最短路算法程序。
　　再次，給出求解模型的具體步驟，對(duì)求解過(guò)程中關(guān)鍵問(wèn)題的處理方法做了詳細(xì)說(shuō)明。以蘭州到福州為例，按照模型的求解步驟，求出了符合不同收入水平等級(jí)旅客效用最大化的出行服務(wù)方案。